“目前，已经交付给我们6辆车，总共订了20辆，剩下的十几辆预计会陆续交付。相信在车辆完全交付后，将对我们在成都市内的物流配送时效及成本控制产生积极影响，这也是我们选择福田智蓝新能源轻卡的初衷。”

一场疫情让全国人民成了名副其实的“宅男”、“宅女”，如何解决一日三餐以及群众对生活物资的需求，物流快递似乎成为了所有人不可或缺的生活服务必选项，尤其针对本身不生产粮食果蔬和必要生活品的大都市，如何将物资送达他们手中，成为了物流行业必须解决的“最后一公里”难题。

快递物流应该用什么车呢？对于这一问题，每个人可能都有不同的答案。

曾经的它，产品品质备受质疑、大量鱼龙混杂的品牌充斥市场。而今，标准化、模块化制造的新能源物流车品质显著提升，不仅安全性和可靠性得到保证，还缔造了一批与市场数年来发展和“洗牌”同步的新能源物流车品牌 。

作为绿色物流运输的重要交通工具，新能源物流车成为全链路绿色解决方案的关键一环，备受业界多方关注。有专家预测2020年新能源物流车产量将达到20万辆以上，市场渗透率达到20%以上。未来五年新能源物流车产销量的年复合增速将有望超50%，增量规模达100万辆，市场规模将达到2000亿元。

得益于大数据、人工智能、云计算等新兴技术不断进步，伴随着“新基建”的发展和5G网络的建设与应用，智能世界变得无比广阔，自动驾驶时代也已指日可待。在商用车领域，各大品牌自动驾驶车辆不断推陈出新，呈现“群芳争艳”之局。

近日，首批江淮星锐国六物流版车型圆满交付国内龙头物流快递企业，该批车型将在交付之后用于当地的物流快递配送。值得注意的是，本次为首批车辆交付，接下来将会继续排产后续的订单车型，以最快速度让星锐这位“可靠伙伴”助力企业增强物流配送能力，为“最后一公里”城市快递配送加速。

日前，国家邮政局与工信部联合发布《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》（下称“《意见》”），针对与物流业与新能源汽车、人工智能与物联网供应链的融合提出明确方向及要求，指出快递业应当深度融入汽车、消费品、电子信息等制造领域，鼓励快递企业加快淘汰更新老旧车辆的同时，提高新能源车辆的使用比例。

3月20日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权一行前往江西南昌调研考察。江西省汽车摩托车配件用品商会副会长、江西友擎品牌管理有限公司总经理、江西国际汽车广场董事长助理朱仲升及相关部门负责人对曾丕权副秘书长的到访给予热情接待，并陪同参观考察。

近日，在第330批新车申报公告上，第一商用车网小编注意到上汽MAXUS有4款轻客类纯电动厢式运输车上榜。从外形尺寸和前脸采用的家族式八边形风格来看，这四款新品均为尚未上市发布的MAXUS EV90。