国六时代到来后，国六车型的优势也逐步显现出来，在重污染天气很少受限行约束，在部分地区还享受年检免于环保检测等优惠条件。不过，国六车辆对燃油、机油和尿素的品质要求都有所提高，如果选用不当，会造成增压器、燃油系统、后处理系统损坏的严重后果。

升级后的FH系列车型将搭载由TC复合涡轮增压发动机、I-See预见性巡航系统及I-Shift变速箱组成的I-Save系统，可帮助中国客户再降低10%的燃油消耗。

不仅圆满完成本次7000元油费横贯中国的挑战，更以31.1升/百公里的油耗，交出了一份令人惊喜的成绩单

大运重卡—卡友的赚钱利器。

【​第一商用车网 原创】2025挑战16万辆目标 国六、新能源、自动驾驶 乘龙已做好准备

【第一商用车网 原创】作为吉利商用车收购唐骏汽车后的首款作品，锋锐小卡有何亮点，ta的面世又蕴含着吉利商用车的何种考量？请看第一商用车网带来的报道。

2021年3月初，大运重卡再传捷报，大运总销量及牵引车业务板块均实现销量翻倍增长，高于行业增幅。

今年以来，全球汽车产业电动化进一步加速。继大众、福特、通用等汽车厂商之后，沃尔沃也在当地时间2日宣布将会向全面电动化迈进，到2030年成为“全电动化的汽车公司”。其目标是到2025年实现纯电动汽车和混合动力汽车各占其全球销量的一半，到2030年将只生产电动汽车。电动汽车市场竞争压力将进一步增强。

【第一商用车网 原创】“2020年潍柴重卡动力全年销量预计超过50万台。”11月30日，在西安举行的潍柴2021商务年会上，潍柴重型车动力销售公司总经理李鹏程如是说道。

墨菲定律海潮效应中曾提到，“优秀的人之间总是相互吸引”，尤其当他们志趣相投之时。这一点，对于商用车企业而言同样适用。