打造享誉世界的中国商用车。

这是2023年至今，东风商用车出口非洲的最大订单，也是2023年出口业务的一次重要里程碑。

作为中国商用车的领军企业，江淮1卡始终积极探索汽车工业的未来发展之路，并在国家“双碳”目标下，通过研发新能源商用车产品助推了我国新能源商用车的发展历程。

极不寻常的2022年已经过去，充满希望的2023年大步走来。以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴，现代物流奠定高质量发展的战略基石。国务院《“十四五”现代物流发展规划》擘画了现代物流发展蓝图，江淮1卡认为，建设高效顺畅的流通体系，加快推进现代物流转型发展，关键在于发展新能源商用车特别是混合动力，以绿色物流助推行业提质增效降本。

【第一商用车网 原创】在当前极度内卷、需求不振的中国重卡市场里，还有新品牌存活的空间吗？

当重卡市场进入存量竞争时代，硝烟四起，更加残酷的存量竞争将成为重卡行业的新常态，而后市场服务势必将成为各大企业竞相争夺的战略高地。为此，三一重卡『至诚服务』针对旗下车型推出超长质保政策，这不仅是重卡行业中企业在后市场服务板块上的创新之举，更是企业对用户“无微不至，诚心服务”的有力承诺。

如今国家大力倡导低碳发展，绿色出行。在新能源商用车领域，混动轻卡因其具有更长的续航、便捷的补能方式、更好的燃油经济性、更多的路权等特点，受到了市场的广泛认可和应用。其中江淮1卡推出的新能1号骏铃聚宝盆非常受卡友们的欢迎，那么这款车有哪些独到的优势呢，它的混动系统是怎样做到高效运行的呢？

日前，海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》，到2025年，初步建立绿色低碳循环发展的经济体系与清洁低碳、安全高效的能源体系，碳排放强度得到合理控制，为实现碳达峰目标打牢基础。

8月18日，吉利新能源商用车集团在淄博基地举办“聚势而生 智创未来”主题活动，旗下唐骏欧铃宣布将于2023年12月停止传统燃油车的整车生产，并下线基地首款新能源小卡新锋锐V5E，开启绿色发展新征程。

N8V 燃油 自卸车外观赏析。