8月9日-8月11日，第十八届中国国际内燃机及零部件展览会（简称“内燃机展”）在北京中国国际展览中心（老馆）举行。本届展会延续了去年“创新驱动、节能减排、绿色制造”的主题，全面展示了我国各类内燃机及零部件、再制造技术产品、氢能与燃料电池技术和应用、专用制造装备以及相关技术和服务等。

8月6日，国家发改委、河北省人民政府发布关于印发《张家口首都水源涵养功能区和生态环境支撑区建设规划（2019-2035年）》的通知，通知提出要优化发展绿色产业，并进一步在做强可再生能源产业中明确指出发展氢能产业，推动张家口加快建设氢能示范区，加速构建政策、产业、服务三大氢能生态体系等。

8月1日，山东省人民政府发布《关于大力拓展消费市场加快塑造内需驱动型经济新优势的意见》，《意见》提出，落实好新能源汽车免征车辆购置税、购置补贴等财税优惠政策，引导支持在新建和老旧小区建设充电基础设施，鼓励有条件的市开展燃料电池汽车示范运行，配套建设加氢站；开展新一轮汽车“下乡”行动，有条件的市可对农村居民报废三轮车以及购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车给予补贴。

“其实氢能面临的挑战比燃料电池本身的挑战要大得多。”中国科学院院士欧阳明高曾多次在采访中反复指出当前发展燃料电池汽车面临的一大困境——储氢技术仍面临重大挑战。

面对氢能巨大的市场机遇，成都将如何推动产业发展？8月1日，记者从市经信局获悉，成都市氢能暨新能源汽车产业推进工作领导小组办公室印发的《成都市氢能产业发展规划（2019—2023年）》明确，成都市将发挥成都氢能研发、制造和资源富集等综合优势，突破产业发展瓶颈，培育产业集群，构建国内领先的氢能产业生态圈，打造中国氢能产业高端装备制造基地、核心技术创新高地、示范应用标杆城市。

7月31日，记者从佛山市交通部门获悉，在近期召开的佛山市第十五届人大常委会第二十二次会议上，《关于进一步推进公交优先发展战略实施的决定》(以下简称：公交优先发展战略)已获得通过。未来，佛山将大力推进“公交都市”示范城市创建，并将在多个领域采取创新举措，打造公交发展的“佛山模式”。

7月30日，美锦能源发布公告称，公司与嘉兴市交通投资集团有限责任公司签署了《嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台合作协议》，约定双方合作开展嘉兴氢能源基础设施建设和氢燃料汽车示范运营平台。

7月29日，20辆蓝白相间搭载亿华通最新一代自主氢燃料电池发动机的氢燃料电池公交车，正式驶上成都市龙泉驿区街头。该批车辆于上午十时在中植一客成都汽车有限公司完成交付，四川省经济和信息化厅二级巡视员周永清，成都经开区管委会主任、龙泉驿区区长杜海波，成都市经信局、投促局、交通运输局、财政局、公交集团、龙泉驿区等相关领导出席并见证交车仪式。

7月26日，东风汽车股份有限公司发布关于签订战略合作协议的公告。为了推动氢燃料电池汽车的开发及推广应用，东风股份与襄阳市人民政府、国家电投集团科学技术研究院有限公司、武汉理工大学根据“优势互补、市场主导、互利共赢”的基本原则，结合各自优势，经友好协商，于2019年7月25日在襄阳就各方在氢领域装备研发与制造、氢能交通应用示范与推广等方面的合作签订了《战略合作协议》。

在排放要求日益严格、国六标准提前实施、电动化成为大势所趋的背景下，中重型车也正在抓住机遇谋求零排放的有效路径。2019世界新能源汽车大会上，记者对能源基金会中国交通项目主任龚慧明和国际清洁交通委员会中国项目负责人何卉进行了采访，从政策、技术路线及市场等方面，探讨了中重型车面临的机遇和挑战。