10月23日，天津市发展改革委发布了关于向社会公开征求《天津市氢能产业发展行动方案（征求意见稿）》意见的公告，公告指出，聚焦核心技术研发和先进装备制造，打造资源生产供给基地、装备研发制造集群、技术协同创新平台、氢能应用示范中心，构建技术、产业、应用融合发展的氢能产业生态圈，到2022年，氢能行业总产值突破150亿元。

在国内轰轰烈烈的氢能产业发展大棋局上，浙江落下了重要一子。10月16日，首批10辆金旅8.5米氢燃料电池城市客车交付嘉善，浙江省首条氢燃料电池公交线路正式上线运营。

【第一商用车网 原创】深耕润滑油与车用尿素市场的龙蟠科技，为什么会跨界投资氢燃料电池领域？明天氢能为什么能与龙蟠科技一拍即合，直至战略联姻呢？

10月17日，工信部第325批新车公告。第一商用车网注意到，本次新品中，牵引车有18款车型上榜，其中国六车有9款（包含5款天然气车和4款柴油车），国五车型有6款（5款柴油动力和1款油电混合动力但非插电式），新能源牵引车有3款（包含2款纯电动牵引车和1款燃料电池牵引车）。

10月18日，由安徽明天氢能建设的中国首个氢燃料电池自主技术产业化基地在六安建成投产，国内自主技术生产的首台（套）电堆在投产仪式上正式下线，标志着我国自主技术电堆开启了产业化进程。

10月11日，在“国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”上，原机械工业部部长何光远精神矍铄、侃侃而谈。他充满信心地指出：“已有的运行结果充分证明，甲醇作为车、船用燃料，充分利用了甲醇燃料低碳的特点，不仅完全可以满足动力装置性能要求，而且十分清洁。”

10月11日，第四届“甲醇汽车及燃料输配送加注装备展览会”在重庆国际博览中心开幕。

10月8日，白城市委书记庞庆波、市长李明伟一行赴一汽解放汽车有限公司考察，与一汽解放汽车有限公司党委书记、董事长胡汉杰座谈，就双方加强氢能产业发展等方面合作进行深入交流。

【第一商用车网 原创】现代商用车，手握独资公司和新能源“两张牌”，其在中国市场的战略“路线图”，究竟是如何设计的呢？

在电动汽车之外，另一条新能源汽车发展路线在中国正悄然兴起——那就是燃料电池汽车。得益于国家对氢燃料电池汽车产业的大力扶持，今年前7月，国内氢燃料电池客车市场销量实现了434%的同比增长。而纵观整个市场，上汽MAXUS FCV80表现最为亮眼。数据统计，今年1-7月，上汽大通累计销售氢燃料电池客车305辆，位居行业第一名，同比增长6000%，市场份额达到53.42%，其车型全部为上汽MAXUS FCV80氢燃料电池宽体轻客车型。