据外媒报道，雷诺卡车公司将继续研发工作，旨在提升其柴油卡车的能源效益。该公司研发了Optifuel Lab 3实验室用车，旨在将其耗油降低13%（相较于当前标准版雷诺卡车和拖车）。

9月7日，肥东县公安局巡警大队教导员孙贵龙巡逻至包公大道与八斗路交口时，发现路边一可疑车辆。蹲点守候近1小时，在该车对过往的车辆进行加油时，将其现场查获。9月9日，该局巡警大队民警武昌朴在南环路草坎附近现场查获两辆“流动加油车”。

随着此次中国高效物流卡车公开赛上海站比赛的结束，欧曼EST超级卡车再一次证明了其降本增效的产品实力。作为推崇现代高效物流的有效手段，福田戴姆勒汽车以2018中国高效物流卡车公开赛为契机，围绕“人”这一出发点，着重培养司机良好的驾驶习惯和操作技巧，从而达到高效、节油，助力全行业达到降本增效的成果。

格尔发四缸载货车推到市场近半年来，“动力强劲”、“驾乘舒适”、“适合中短途运输”是用户一致的用车感受。不过格尔发并没有在好评面前止步不前，而是积极完善整车配置，给用户带来更好的驾乘体验。

熟悉董伟权的庆铃经销商告诉小编，平时很难见到他的笑容。作为中通快递股份有限公司沈阳分公司（以下简称中通沈阳分公司）的汽运部经理，董伟权的日常工作就是管车、管司机。习惯了抠细节、抓安全、提效率，让董伟权的性格也跟着严肃起来。

从广东佛山仙湖试驾基地到丹灶收费站进入高速，然后从龙江收费站下高速返回，全程90公里，需要经过6个红绿灯。最终创造百公里最低油耗19.21升。在实车实路的比赛条件下，所有参赛选手较日常实际运输过程中百公里油耗平均降低了大约2-3升左右。一系列的数据背后，是2018中国高效物流卡车公开赛广东站创造的新记录！

在酷热的盛夏，来自全国各地的轿运车驾驶员们，齐聚羊城广州，献上了自己精彩的表演。最终，来自富田-日捆储运（广州）有限公司的胡永康以百公里20.12L的油耗夺魁。

6月23日，“省芯之选 油任有余”第四届江淮星锐1.9CTI节油王挑战赛苏沪站拉开帷幕。本站比赛举办地，选在盛产大闸蟹的苏州阳澄湖，吸引了来自苏沪地区17位真实车主参与。此外，还有江淮星锐的经销商、苏沪大区负责人、销售人员，以及第一商用车网等媒体代表，共计60余人见证了本次赛事活动。

专门利用自制工具在夜间盗窃靠在路边或工地的大货车、挖掘机柴油的犯罪分子被称之为 “油耗子”，在山西主要煤运通道之一的荣乌高速朔州段，这些“油耗子”令货车司机苦不堪言，长途驾驶累了，将货车停在高速公路服务区打个盹休整一下，油箱里几百升柴油就会不翼而飞。

广州的温度已经超过了30°，苏师傅的脸上更是布满了汗珠。他很熟练地将右手小拇指弯成勾状，在额头上从左到右将汗珠揩去，然后就掐腰站着，一副跃跃欲试的样子。