【第一商用车网 原创】把握住时代发展的趋势，才能在市场竞争中抢得先机。随着国家环境保护及节能减排政策的推进，以及油价连续上涨带来的压力，许多物流司机对不断增加的运输成本苦不堪言，也因此将目光转移到了新能源车上。其中在短途运输领域，长安跨越星V5-EV新能源大微客以卓越的品质和超高的性价比，赢得了用户的青睐和市场的口碑，成为当之无愧的城镇绿色物流“排头兵”。

大运V7系列牵引车，针对中短途运输市场量身打造的全新经济型产品，是新一代卡友们首选的创富产品，具备购车成本低、回报快等高性价比的产品特性，重点布局资源运输，同步覆盖配货运输和港口运输。

近期，能源价格“涨”声一片，而作为物流运输主要能源的柴油，其价格同样也是连连上涨，直冲9元时代

还在为车辆如何节油发愁？不如从选一辆省油的车开始

最近一段时间，油价像芝麻开花一样节节高，这让本就对油价极为敏感的运输行业压力倍增。在众多卡友直呼“加不起油”时，省油省钱的轻卡车型越来越受到卡友的关注，城配1号为代表的江淮康铃。

【第一商用车网 原创】我国商用车市场或将加速转型。2022年，国际形势风云变幻，导致能源价格急速上涨。据了解，国内多地柴油价格已经突破8元，燃油车面临运营成本高企的困境，这给本就风风火火的新能源市场又送上一股东风。

自2021年12月底以来，国内成品油零售限价已连续六次调涨。调价后的92号汽油价格和0号柴油价格在8.4-8.6元/升左右，正式迈入了8元时代。

截止2022年3月，国内油价已经上调了5次，累计上调已经超1.5元/升，部分地区92号汽油已经迈入9元大关，柴油价格也在不断上涨。对于整个货运行业来说，因为油价的上涨，用车成本大大增加。现如今，一辆品质好又舒适，能装能拉又省油的小卡成为城配物流的首选车型。江淮恺达就用自己的实力向用户证明“轿卡1号”如何在高油价时代开启城配创富之路。

油价一路走高，运费持续低迷为物流市场增加阻力。在“高油价”与“低运费”的双重压力下，如何减少运营支出成为了重卡司机的心头病。面对节油这个永恒不变的话题，汉马动力以一套省油“组合拳”，助力卡友无惧高油价，高效运营提高收益。

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