【第一商用车网 原创】我国商用车市场或将加速转型。2022年，国际形势风云变幻，导致能源价格急速上涨。据了解，国内多地柴油价格已经突破8元，燃油车面临运营成本高企的困境，这给本就风风火火的新能源市场又送上一股东风。

自2021年12月底以来，国内成品油零售限价已连续六次调涨。调价后的92号汽油价格和0号柴油价格在8.4-8.6元/升左右，正式迈入了8元时代。

截止2022年3月，国内油价已经上调了5次，累计上调已经超1.5元/升，部分地区92号汽油已经迈入9元大关，柴油价格也在不断上涨。对于整个货运行业来说，因为油价的上涨，用车成本大大增加。现如今，一辆品质好又舒适，能装能拉又省油的小卡成为城配物流的首选车型。江淮恺达就用自己的实力向用户证明“轿卡1号”如何在高油价时代开启城配创富之路。

油价一路走高，运费持续低迷为物流市场增加阻力。在“高油价”与“低运费”的双重压力下，如何减少运营支出成为了重卡司机的心头病。面对节油这个永恒不变的话题，汉马动力以一套省油“组合拳”，助力卡友无惧高油价，高效运营提高收益。

【解放轻卡】“油”奖幸运签 油点燃火爆

【第一商用车网 原创】近日，小编采访了山东多地的8家轻卡经销商，发现现在的轻卡行情非常差，绝大多数经销商表示，今年3月的销量和去年同期不可同日而语。而3月一般是市场复苏的月份，是一季度的销售重点，但糟糕的行情让山东各轻卡经销商的销量出现了同比大幅下滑。

最近一段时间，油价接连上涨、屡创新高，柴油市场轻轻松松就已经突破8元大关。大家打招呼都得问上一句：“油你加满了吗？”

近期，0号柴油价格直接突破8元大关，创2018年以来的新高。对于卡车司机们来说，无论任何时候，省油才是硬道理。与普通货车相比，冷藏车的运转强度更高，省油更加重要。在这方面，江淮轻卡刚刚推出的冷链1号帅铃冰博士为卡友们交出了一份完美的答卷，堪称是冷藏车领域响当当的“省油1号”！

新政下，要求蓝牌轻卡动力不超过2.5L，冷藏车不超过3.0L，面向市场卡友选车想得更多的肯定是合规、高效、拉的多、赚得多！江淮帅铃搭载安徽康明斯1号动力，采用全球领先的康明斯技术平台，在动力、油耗、轻量化方面取得了最佳平衡。冷链1号帅铃冰博士采用安徽康明斯E3.0国六发动机，安徽康明斯1号高端动力，新政下最大康明斯合规动力，高于市场2.8L康明斯发动机，帅铃智尊版则搭载安徽康明斯E2.5发动机，大排量、动力强，但省不省油，用户说了算，让我们看看用户怎么说。

要说这两天朋友圈里最“刷屏”的话题是什么？那毫无疑问就是“放飞自我”的油价。据新一轮国内成品油价格显示，汽、柴油价格每吨分别提高了750元和720元。以北京0#柴油为例，此轮涨价后每升8.39元，涨幅0.62元，按一箱油1300L计算，就要多花780元。高油价导致重卡运营成本剧增，很多卡友表示“钱包真的很受伤”。