10月30日，“2018年国际零部件企业百强和国内零部件企业百强发布会”在北京举行。潍柴位列“2018国内汽车零部件企业百强”第1名、“2018中国国际汽车零部件企业百强”第5名。

中国汽车工业协会定于2018年9月18日至20日在陕西省宝鸡市召开 “2018中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”，会议主题为“新时代 新格局 新策略——转型驱动，助力中国汽车产业高质量发展”。本

​5月30日至31，2018年“一带一路”汽车产业发展国际论坛暨《中国汽车零部件产业发展研究》成果发布会在西安成功召开。期间，为树立标杆、宣传领先、打造品牌，夯实汽车产业发展根基，发布会同期举行了“强国之基—中国优秀汽车零部件企业”颁奖典礼，隆重揭晓汽车零部件产业十大细分领域的优秀企业名单。玉柴股份一举夺得重量级荣誉“中国制造功勋奖”。

由《中国汽车报》社主办、如皋经济技术开发区协办的“2017中国新能源汽车发展论坛暨第十四届全国百家优秀汽车零部件供应商颁奖典礼”日前在江苏如皋成功举行。法士特再获“优秀传动系统供应商”称号。至此，法士特已连续14年获此殊荣，受到业界高度评价和广泛关注，充分彰显了企业在国内汽车零部件领域的突出成就和“法士特”的品牌影响力。

汽车研发人员、行业分析师以及政客们日前取得了前所未有的一致共识：在汽车自动驾驶实现之前，还需要历经数代有人驾驶汽车。这意味着，汽车方向盘还需要保持很长一段时间。不过，随着汽车技术的发展，汽车上的有些部件将逐步从车上消失。德国《每日镜报》盘点了以下10大即将从汽车上消失的10大物件。

​《美国汽车新闻》（Automotive News）发布的2017年全球汽车零部件配套供应商百强榜。博世、采埃孚、麦格纳分别位居前三甲，中国今年共计入围五家企业，成绩最好的是延锋，排在第14位。

随着“一带一路”和“长江经济带建设”等一系列国家产业政策的实施，汽车产业逐步向中西部地区转移。中西部地区汽车产量每年的增值量都高于全国平均水平，庞大的市场需求吸引了一大批优秀的OEMs和零部件供应商投资中西部。法雷奥中国研发中心花落武汉；蔚来汽车再曝整车项20万产能落户武汉；北京现代中国第五工厂在重庆开工……这样的新闻已经是司空见惯了的。

据南方日报报道，时隔10余天，刚刚动工的广州黄埔丰乐北产业园迎来新“客人”。10日，全球第三大汽车零部件供应商、世界500强麦格纳集团与广州汽车集团零部件有限公司共同投资设立的广州卡斯马汽车系统有限公司与黄埔区签约，落户丰乐北产业园。 　　

现阶段，中国大江南北的汽车零部件行业约10万家以上，中规模以上企业约1.3万家。去年据统计，全国汽车零部件企业工业产值约为3.8万亿元，主营业务收入达到3.5万亿元，整个行业平均利润率6%至8%，仅为外资企业的一半左右，这说明在股比投入同等成本的情况下，外资企业所获得的净利润高出内资企业一倍以上。虽然中国汽车零部件企业基数较为庞大，但高利润的关键核心零部件基本由外资企业垄断，部分高精尖汽车零部件仍依赖进口，尤其是这些年来随着我国对汽车排放要求日趋严格和排放标准的不断升级，在后处理电控这一块对外资的依赖性几乎达到了百分之百。

10月17日,广州市政府常务会议审议通过了《广州国际汽车零部件产业基地建设实施方案》(下称《方案》),广州市财政将对5个园区各支持5亿元,共计25亿元。