最近，江铃集团的全新轻客品牌特顺因为动作频繁牵动着市场的眼球，并引起了热议。因为两点：一是特顺是经典全顺的基础上开发的，继承了福特经典全顺这款欧系轻客的优良血统；二是特顺据称会打“超值性价比”这张牌。

今年的两会已经圆满落幕，本届两会在许多人眼里是“沉甸甸的“、“有分量的”，从一点一滴的细微具体之处抓好民生问题。

江铃要推出自主品牌的轻客！意味着这家以制造实力著称的企业，在先合资，然后推出自主品牌轻卡、皮卡并取得销售领先的时候，轻客也开始走这一条相对成功的路。

两会期间，总会有各种关系民生的热点词汇产生。在今年的政府工作报告中，“蓝天保卫战”这个词也成为了一个热点，各界代表就如何打好蓝天保卫战，提出了各行业的相关措施。

2017年2月，国内轻型客车(含非完整车辆)市场销售21089辆，环比下降6.64%，同比增长5.54%。其中，销量排名前十的企业共计销售18941辆，占据2月整个轻型客车市场销量份额的89.81%，具体排名如下

善谋者行远、实干者乃成。越是惨烈的竞争环境，越能体现出“先谋后动、策定天下”的关键性。成功者，总能在关键的时刻下以一招妙棋，让焦灼的局势立显明朗。就像轻卡领域对弈的高手江铃轻卡，多年以来之所以能够在市场上叱咤风云，凭借的就是对关键节点的把控。

2017年3月2日，江铃汽车股份有限公司发布2017年2月产销快讯。快报显示，2月份，江铃汽车销售各类汽车24688辆，同比增长159.27%。其中，JMC轻卡销售8170辆，同比增长112.65%；福特全顺（含途睿欧MPV）销售3578辆，同比增长52.32%；重卡销量为零；福特品牌SUV（“撼路者”）销量为1231辆，同比增长544.5%。

骤变的市场环境，新军该如何突围？

2017年的欧系轻客市场，虽然有望“触底反弹”，呈现微增长态势，但围绕这个细分市场的竞争，也越来越激烈，各家企业排兵布阵，一方面是国V大战一触即发，另一方面，更多新车型也将在2017年上市并推广。

购车，多数是以家庭需要为主的消费行为;而购买商用车，相比来说，更多的是一种投资行为。在传统购车观念里，特别是选用车用车时，许多司机都会以“同等价格比配置，同等配置比价格”作为选车标准。