随着国内疫情进入稳定期，不少省市投放千万元商品券、旅游券刺激国内经济快速复苏。作为“战疫第一车”、“中国第一轻客品牌”的江铃福特轻客，也在春暖花开的4月和您约“惠”，以三大无忧政策、四重进厂好礼、至高15280元购车优惠，全擎助力江铃福特轻客车主和广大群众复工无忧。

疫情期间，汽车行业的整体销量下滑，轻客市场也未能幸免。那么，在行业整体销量下滑的背景下，国内轻客头部企业是如何应对的？对疫情后市场又是怎么看的？二季度，轻客市场销量会出现反转吗？近日，第一商用车网小编调查采访了江铃汽车、南京依维柯、江淮星锐、东风御风和上汽大通五家主流轻客企业，听听他们怎么说。

4月3日，江铃汽车股份有限公司发布2020年3月产销披露公告。公告显示，2020年3月，江铃销售各类汽车25039辆，同比下降31.96%；2020年1-3月，江铃累计销售各类汽车44965辆，同比下降30.93%。

4月3日，江铃汽车发布2020年第一季度业绩预告，第一季度归属于上市公司股东的净利润6900万元，同比增长174.24%。业绩变动的原因主要是持续推动降本增效及严控费用支出。

疫情之下,各行各业的发展都在不同程度上受到了影响,对于市场表现本就不太乐观的车市来说,这场疫情风波无异于雪上加霜。面对全国卡友复工大潮,如何在新的赛道里实现增收创富,拔得头筹,成功逆袭?可能你需要一辆能跑、能装、能拉,还得省心、省油、省钱的全能选手——江铃轻卡!

4月2日，备受行业瞩目的江铃福特域虎9柴油版强势发布，四驱15.28万元起，该车自带“美式高端大皮卡”属性，配备福特PUMA 2.0T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱，成为国内首款上市的8AT柴油皮卡。除了彪悍的配置广泛被外界看好外，这款车迎皮卡进城解禁政策利好而上，或将成为刺激皮卡行业新一轮爆发的“引线”。

旗下陆风汽车“山寨门”败诉引起巨大的社会关注后，网上盛传的一纸通知，再次将江铃控股有限公司（以下简称“江铃控股”）推向舆论的风口浪尖之上。

3月26日，江铃汽车发布2019年年度报告，报告期内，全年实现整车销售290,058辆，同比上升1.75%；实现营业收入291.74亿元，同比上升3.27%；实现净利润1.48亿元，同比上升60.96%。

19年原本的大好局面，因为这场突如其来了“战疫”，一切似乎都被暂停了。而随之元气缓慢恢复的过程中，却又面临着产能不足，行业转型等多重困境，实在有股“雪上加霜”的意味。近期，江铃重汽与上海智迪汽车有限公司的一份订单，却为整个行业注入了一股生机，尤其是在转型新能源方面，堪称表率。

【第一商用车网 原创】近日，由第一商用车网发起的“战疫第一车”月度评选，经过7天激烈的投票，冠军车型已经产生。此次月度评选，投票时间虽短，过程却跌宕起伏，精彩纷呈。最终，江铃汽车以338148的成绩高居榜首，夺得“战疫第一车”头衔。