随着“双碳”目标的推进、油耗路权的趋严，物流运输行业迫切需要节能环保与性能操控平衡的新能源车型。另外商用车面临着强度高、工况复杂等使用场景，续航短、补能难一直是掣肘新能源商用车规模化推广应用的痛点。江淮1卡认为，要实现新能源商用车的规模化推广应用，关键是要消除续航焦虑和补能焦虑。江淮1卡全新一代混动轻卡不仅省油动力强更静谧，续航超1000公里也更稳定，补能方式还多元化，为新能源商用车的规模化推广应用提供绝佳的解决方案。

从木轮车、畜力车到卡车，城乡物流运输工具的变迁，勾勒出时代变化的轨迹。当产业变革袭来，唯有引领者才能开创崭新篇章。在汽车行业的百年变革期，江淮1卡正在全新的赛道上快马加鞭，以燃油车的绝对优势和混动的领先优势，开启崭新的新能源时代。

对于卡友们来说选对运输车真的太重要了！那么选择怎样的运输车才算选对呢？首当其冲的一定得结实耐用，不然就算这款车型承载量再大，外形再美观也无济于事。运输车辆带给我们的通常是“庞大”、“耗油”、“笨拙”等印象，实际上，现在的运输车型已然做出了升级迭代，并积极响应“双碳目标”的国家战略指引萌生出了一些新能源商用车，比如江淮1卡，而江淮1卡恺达X5就是一款集结实耐用与驾乘舒适于一体的商用运输车。

近期，江淮星锐捷报连连，又一行业客户大单批量交付，江淮星锐新能源车型助力城市物流配送。江淮星锐一直积极响应国家号召，用实际行动助力环保，以自身力量推进新能源汽车发展。

易老板跑运输已经三年多时间了，前不久，他照例去给自己的江淮1卡帅铃进行保养，也正好与自己那位无话不谈的老朋友小刘拉拉家常。小刘看到易老板的这辆江淮1卡帅铃的里程数吃了一惊，虽然小刘知道易老板平时生意忙，车子跑的也多，但是没想到竟然跑了快38万公里了，而且发动机状态依然良好，外观、内饰和车厢都很新，完全看不出来这是一辆跑了38万公里的车。

在疫情影响下，物流运输和卡友的日常出勤多了一些不确定性因素。为保障卡友运输稳定高效，江淮1卡从用户角度出发，开展上门服务与相关讲解培训，并在每月20号服务品牌日为用户车辆进行免费检查、保养，保障运输高效安全，做用户最贴心的“车管家”。

作为南美洲最大的国家，巴西国内商品流通对陆路运输需求量大，巴西的DHL物流公司就是全球最大的物流企业之一。基于公司的用车理念和运输需求，在运输车辆的选择上，DHL对产品品牌、品质、服务、质保都有着极其严格的要求。经过多番考察，在众多轻卡品牌中，DHL最终选择了出口全球132国的国际帅铃，帅铃也成为了DHL在拉丁美洲首次采购的中国轻卡品牌。

【第一商用车网 原创】蓝牌轻卡是城配物流市场的主力军。近年来，随着用户群体向年轻化转变，80后、90后逐渐成为运输领域的生力军。相比老一辈的卡车人，他们对使用车辆有着更高端的追求，比如高效性、舒适性和智能网联等。

前不久，江淮1卡向安徽省交运集团正式交付了20台产品，帮助安徽省交运集团公司进行新业务工作的开展，为安庆汽运实现高效物流运输工作带来了助力。

数据显示，仅占我国汽车保有量10.9%左右的商用车，却消耗了51%的汽柴油，同时制造了56%的道路交通碳排放。“双碳”目标下，商用车特别是轻卡的新能源化刻不容缓。这种情况下，江淮1卡运用自己在混动轻卡技术上的优势，引领国内轻卡绿色转型。