近日，由中国汽车技术研究中心牵头起草的《重型商用车燃料消耗量限值》（第三阶段，征求意见稿）已经完成，正在报工信部审批。其中，确定以“2020年在2015年基础上燃料消耗量限值加严约15%”作为总体节能目标。笔者认为，第三阶段标准若实施，对我国环境保护、节能减排以及商用车行业发展都有重要的意义。

货车超载，受罚的绝不仅仅是货车司机！在交通部发布的《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的指导意见》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》中，都明确了本次全国治超行动中源头治超的决心，货车超载，受罚的绝不仅仅是货车司机！

汽车行业不是一场赛跑，更像是一场马拉松比赛，近年来，越多越多汽车企业在重视产品质量的同时，更加注重服务品质的提升。2016年8月27日，在福田汽车集团20周年生日之际，由福田图雅诺举行的“饱览好风景品鉴高品质”图雅诺之家会员夏季关爱暨康明斯国V品鉴会活动在山东潍坊、青岛圆满结束，不仅为给予福田图雅诺大力支持的新老客户送上一份精美豪礼，更是首创了快速、人性、差异化的“国宾服务标准”，为行业服务的整体提升树立了新的标杆。

8月16日，美国交通运输部（DOT）下属的国家公路交通安全管理局（NHTSA）与美国环境保护署（EPA）,联合发布了针对中、重型卡车及客车的“燃油效率和温室气体排放”第二阶段标准。公布此标准的目的，在于提高商用车燃油效率，减少温室气体污染，加强国家能源安全，促进生产技术创新。美国环境保护署表示，第二阶段排放标准同时也是对总统奥巴马“气候行动计划”（Climate Action Plan）的响应。

9月1日，南宁市物价局召开南宁市道路泊位机动车停放服务收费标准听证会，消费者、经营者、相关利益方、人大代表、政协委员、专家学者、政府部门人员、社会组织人员等20名听证会参加人齐聚一堂，就进一步完善我市道路泊位机动车停放服务收费政策建言献策。 　

近日，《道路旅客运输企业安全生产规范》、《公路瓦斯隧道设计与施工技术指南》、《农村公路路面典型结构设计指南》、《拉索减震支座与应用技术指南》等交通运输行业4项地方标准经国家质检总局备案后予以发布，将于今年9月1日起正式实施。这是继2015年度我省交通运输行业首次发布6项地方标准后，第二批发布实施的地方标准，至此，我省正式发布实施交通运输行业地方标准达到10项。

（由于客车企业车型过多，产品开发周期过短等因素，电动客车安全隐患更大，需要重点监管。当问及三元电池暂停使用有无放开时间表时，欧阳明高称相关部门目前正在制定相关安全标准。

济南市大气污染防治行动启动以来，全市持续高压推进渣土扬尘治理，城管和建委联合参与工地开工验收、交警加大渣土车查处力度、环保狠抓扬尘污染督查、媒体“啄木鸟”持续盯紧问题工地……随着合力凝聚，这一难题正逐渐破解，渣土管理不断向精细化迈进。

《水产品冷链物流服务规范》（GB/T 31080-2014）国家标准是由国家物流标准化技术委员会提出并作为技术归口单位，由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会、中国农业发展（集团）总公司、上海海洋大学等单位共同组织起草，并于2015年7月1日正式发布实施。

根据交通运输部等五大部委8月18日联合制定并发布的《车辆运输车治理工作方案》，自2016年9月21日起，全面禁止“双排车”通行。“双排车”是指上下两层均双排装载或上层双排装载下层单排装载，且不符合国家标准的车辆运输车，车型如图1所示。