“从油品和汽车供应方面来看，提前实施五阶段的标准条件已经具备。目前环保部污防司已经组织相关专家起草相关报告，就五阶段标准提前实施提供一个明确说法。”在天津泰达论坛上，国家环境保护部科技标准司处长裴晓菲告诉记者。

今日，交通运输部办公厅下发了关于贯彻实施《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号，以下简称《规定》)的通知，在总结《规定》执行效果的基础上，为贯彻执行好《规定》内容进一步统一认识，其中，对于此前争议较大的超限认定标准上，交通部进一步强调要严格落实超限认定标准。各地交通运输主管部门在超限超载治理工作中要严格按照《规定》第三条的超限认定标准执行，确保全国范围内标准统一，坚决杜绝随意提高或降低治超执法标准的行为。

货车超限超载现象，造成道路交通安全隐患，严重干扰道路运输市场秩序。9·21新规出台，要求杜绝货车非法改装现象，努力消除高速公路和国省干线公路超载超限。那么，新规各种标准统一，运能是否会下降？

为了鼓励新能源汽车的发展，国家和地方政府出台政策给予补贴。2017年国家补贴政策已确定，具体有哪些省市出台地方补贴政策了呢？据不完全统计，北京、山西、西安、甘肃、江苏、天津六省市明确了2017年补贴标准。

​4月28日，天津市市财政局市工业和信息化委联合发《布关于印发天津市推广应用新能源汽车地方补助管理办法（2017年）的通知》（以下简称“通知”）。通知显示，办法中所称新能源汽车，是指纳入国家2017年起发布并执行的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，在天津市销售并初次登记的纯电动和插电式混合动力（含增程式）乘用车、专用车、客车，以及燃料电池汽车。使用财政资金购置的新能源公交车不属于本办法补助范围。

珠海成为全国首个“城市客运与交通信息服务标准化试点。实行该标准化后具有以下意义：

4月18日，由中国汽车技术研究中心标准所主办、重庆车检院承办的“GBXXXX《电动客车安全技术条件》第一次讨论会”在重庆车检院成功召开。来自汽标委秘书处、中机车辆技术服务中心、检测机构、国内电动客车生产企业、动力电池生产企业等代表共约50人参会。

2020年是否能如期实施国六标准，听听各个行业领导的看法。

近期公安部交管局发布的一组统计数据显示，“2016年，全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5万人死亡、4.68万人受伤，分别占汽车责任事故总量的30.5％、48.23％和27.81％。”而这个比例远远高于货车保有量占汽车总量的比例。

近日，甘肃省财政厅、经信委与科技厅联合发布了《关于调整省级新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知指出，2017年1月1日之后（含当日）在省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车，财政补贴标准调整为：省级财政按照调整后的中央财政补贴标准的35%执行，市（州）、县（市、区）财政按照调整后的中央财政补贴标准的15%执行，省、市、县补贴比例总和为中央财政补贴的50%。