面对下一个“到2020年时产能达200万辆、累计产销量超过500万辆”的最终目标，政策制定者虽倍感压力、但也是乐见其成。但关于我国将新能源汽车限定在“纯电动汽车和插电式混合动力”以及由此制定的补贴政策争议不断，关于“纯电动汽车和插电式混合动力”是否真能达到“节能减排”作用的争论却也是从未停息。

新春伊始，浙江省杭州市76路公交车已悄然换成了西湖比亚迪纯电动公交大巴。相比老一代公交车，它的"绿水青山"外形赏心悦目;坐在车内，能够感受到空间更明亮、噪音更小。

猴年春节欢乐的气氛还未散去，2016年中国重庆新能源汽车展组委会便传来佳绩：重庆本地汽车行业巨头力帆集团隆重参加本次展会。据了解，力帆集团此次参展展位面积216平米，参展车型均为力帆集团近年来自主研发的新能源车型。特别值得注意的是，在车展上力帆即将上市的820EV车型将与广大参观者见面。

苏州的城市交通建设近年来发展迅速。2月15日记者从市交通部门了解到，2016年苏州市将新购公交车640辆，其中包括350辆新能源车，并新辟及优化常规公交线路50条，建成古城区四个板块微循环公交线路。

记者从天津市发改委获悉，为进一步助力新能源汽车的推广和应用，2016年天津市将继续加强充换电基础设施网络建设，预计到2016年底，完成169座充电站、2785台充电桩的建设，初步实现天津中心城区每5公里以内和郊区8公里以内都可找到充电桩的充电服务圈。

新年伊始，新能源车市场“去杂质”的影响从产量反映出来。2月16日，工信部发布的国内新能源车产量数据显示，1月，国内生产新能源车1.61万辆，虽然同比增长144%，但环比下降83.8%，去年最后两个月产量的井喷态势戛然而止。

近年来，我国出台了系列补贴政策，对新能源汽车产业开好头、起好步起到了至关重要的作用。随着产业继续进步，近期，北京、上海、天津、山东、广东、湖北、河北等地新能源汽车业界反映，现行产业补贴政策宜适当调整完善，简化补贴手续和缩短补贴资金到位周期，减轻企业资金周转压力，重点应向新能源汽车核心零部件生产企业倾斜。

2月份的第二周（2016年2月8日-2月14日），正值春节假期期间，国内八家新能源客车企业（或品牌）的“第一影响力”出现了明显下滑。上周，“第一影响力指数”总得分为0.75分，较之前一周（2016年2月1日-2月7日）下降了0.45分，环比降幅为38%。

2月16日，中国人民银行官网公布了中国人民银行等八部委联合发布的《关于金融支持工业稳增长调结构增效益的若干意见》（以下简称为意见）

2013-2015年河北省累计推广新能源汽车21323辆，折合标准车199689辆，超出预定推广目标40.8%。