继2017年取得新能源汽车生产企业资质后,徐工汽车自主研发设计的NXG5081XXYBEV纯电动厢式物流车、压缩式垃圾车等相继问世并顺利进入《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》和《免征车购税的新能源汽车车型目录》后，徐工新能源再传喜讯，江苏地区实现首销。

伴随工业化、信息化、市场化、城镇化、全球化、绿色化进程加快，作为国民经济基础性、战略性、先导性产业的物流业，迎来市场需求、技术供给、制度法规、资源环境、全球格局的巨大变化。面对变局，我国也已制定物流业中长期发展目标，即到2030年成为世界物流强国。

2018年两会，“新能源产业发展”继续成为热点，中国汽车产业在向新能源化迈进的过程中，逐渐进入一个充满生机和希望的新时代。

为响应国家新能源汽车产业政策，聚焦新能源产业升级与技术突破，推进公交优先、推广新能源公交车、推进城乡公交一体化等方面的先进经验，3月16日，由中国交通报社和四平市交通运输局共同主办的“新格局、新模式、新突破——新能源汽车应用交流会”在四平隆重召开。

近日，徐工一体化新能源车辆在环卫领域结出硕果，徐工环卫首款21桶纯电动密闭式桶装垃圾车成功下线，进一步拓宽环卫市场发展空间，助力徐工环境产业加速纵深发展。

经过整理近5年“两会”上代表们的提案，小编发现，今年的“两会”新能源车提案中，“立法”、“机制”、“体系”、“法规”和“管理”这样的词，相较于往年来说，更加频繁地出现，而类似于“补贴”这种前几年被提及的高频词，在今年的“两会”上，出现的比例却陡然下降。

3月16日，天桥起重发布公告称，公司收到控股股东株洲市国有资产投资控股集团有限公司的告知函，称中车集团与株洲市人民政府已签署《合作框架协议》。协议双方达成初步意见，将联合实施央企和地方国企混改，结成更紧密的资本纽带，共同发展株洲新能源汽车及相关产业。

燃油汽车的时代终将会过去。在石油资源与环境保护的双重约束下，发展新能源汽车正成为世界各国应对能源及环境压力，在新一轮全球竞争中占据制高点的战略性选择。

3月15日晚间，京威股份公告称，公司拟在秦皇岛经济技术开发区投资建设年产30万台高端新能源整车生产基地，并以自筹资金在秦皇岛新设全资子公司秦皇岛德龙汽车有限公司（下称“德龙汽车”）。该项目包括年产30万台高端新能源整车生产基地及与之配套的三电系统和增程器生产基地，并在汽车生产基地内设立研究院，拟用36个月建设完成。

3月12日上午，中国交通建设集团股份有限公司与霸州市政府签署协议，在该市建设以生产氢燃料电池为主的新能源汽车产业基地，项目计划总投资100亿元。