我国已由高速增长转向高质量发展阶段，作为战略性新兴行业的中国新能源汽车产业正阔步进入高质量发展新阶段。新能源汽车在迎来飞速发展三年之后，在2018年将面临后补贴时代的真正市场考验。与高速增长阶段相比，新能源汽车企业在转向高质量发展阶段过程中如何抓住机遇，是每一个车企都将面临的重要问题。

​公告称，公司于2018年4月18日收到聊城市财政局《关于下达国家补助2016年度新能源汽车推广补贴清算资金预算指标的通知》（聊财建指[2018]14号）的通知，根据该通知的要求聊城市财政局将转支付公司应收2016年度国家新能源汽车推广补贴款230365万元。

4月19日，财政部、工信部、科技部、发改委发布《关于开展2017年及以前年度新能源汽车推广应用补贴资金清算申报的通知》。

4月19日，开沃新能源汽车集团在高淳举行了开沃新能源汽车核心零部件产业园项目建设启动仪式。南京市人民政府副市长冉华、江苏省经信委副主任高清、中共高淳区委书记霍慧萍、高淳区政协主席史剑波、高淳区委常委/常务副区长张小平，开沃集团董事长黄宏生、副总裁樊文堂、诸萍等领导参加了项目启动仪式，共同见证了这一重要时刻。

第一商用车网统计，190款新能源专用车申报此次新车公示，车型数量创2018年申报数量纪录。从2018年各家企业申报趋势来看，随着新能源补贴政策逐渐落地，企业加快研发符合新补贴政策的产品，新车公示的产品数量也水涨船高。随着补贴政策缓冲器结束，小编预计，新车公示产品数量将稳定维持在一定水平线周围。

2018年第1季度，中国客车行业实现销售收入与销售量双增长。其中，销售收入139.8亿，同比增长38.6%，中国客车行业5米以上客车产品累计销售35117辆，同比增长20.9%。新能源在政策的支持下，其销量与销售收入为第一季度的业绩增加了砝码，新能源共计销量8607辆，其中公交8198辆，公路409辆。此外，3月份新能源销量抢眼。

綦齿，是商用车变速器尤其大中型客车变速箱行业的主力军。其多挡客车专用变速箱，曾一度是国内其他同行模仿的对象，在全国客运及公交企业中享有盛名。

近日，彭博新能源财经、国际权威期刊《光伏杂志》（pv magazine）、权威调研机构EuPD、全球顶尖光伏厂商SMA等诸多储能行业“风向标”云集德国斯图加特，出席比亚迪储能产品（Battery-Box）“2020产品战略规划”发布会。

其中新能源客车共有181款上榜，包括174款纯电动客车，占比96.13%；5款混合动力客车（包括2款混合动力客车底盘），占比2.76%；2款燃料电池客车，占比1.1%。181款新能源客车上榜是2018年新车公示上榜车型最多的一次。

据中国客车统计信息网数据显示，2018年3月，国内6米以上新能源客车销量为4498辆，环比2月大涨362.76%，同比大涨188.33%；今年1-3月，国内6米以上新能源客车市场累计销售8015辆，同比大涨293.86%。