在2016年12月份（2016年12月5日-2016年1月1日）的四周内，国内八家新能源客车企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为11.9分，较11月份（2016年10月31日-2016年12月4日）上升了80%。

2016年新能源客车销量排行：

但若论新能源客车出口第一，恐怕非比亚迪莫属。这并非小编偏袒，而是比亚迪在海外市场真的是太“张扬”了。

2017年1月14日，为期两日的2017中国电动汽车百人会年度论坛在北京钓鱼台国宾馆召开，本届百人会年度论坛主题为“提升核心技术、创新引领发展”。

1月10日，辽宁曙光汽车集团股份有限公司发布2016年12月产销数据快报。快报显示，12月份，曙光汽车销售各类车辆1950辆，同比下降16.27%。其中客车销售641辆，同比下降46.63%。这641辆客车中，新能源客车销量为492辆，同比下降55.27%。

2016年，宇通累计销售新能源客车26856辆，交出一份靓丽的业绩。除了市场的有力证明之外，在新能源客车领域，宇通发生的大事件也比比皆是，而且几乎件件都对行业产生了重大影响，推动了我国新能源客车的向前发展。

2016年的一场补贴核查和政策调整并不是要给新能源汽车产业浇冷水，而是适当挤出了产业的一些投机泡沫，有利于产业的长期稳定发展。

日前，营口公交集团一次性采购111辆黄海插电式气电混合动力客车，其中75辆为10.5米DD6109PHEV1N型(LNG)气电混合动力城市客车、36辆为12米DD6129CHEV8N型(LNG)气电混合动力城市客车。据了解，此批车辆目前已全部交付，并将陆续于年底前上线运营。

在2016年11月份（2016年10月31日-2016年12月4日）的五周内，国内八家新能源客车企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为6.6分，较10月份（2016年10月3日-2016年10月30日）下滑了1分，降幅为13%。

补贴是新能源客车产业发展的最大动力，也正是因为补贴使得今年的新能源客车市场陷入了僵局。