今年以来，经历了清查骗补、推荐目录瘦身等调整后，新能源汽车的产销受到一定程度影响。随着补贴退坡趋势，上海市补贴额度预期也将有所下降，对于依赖补贴红利的新能源在售车型而言无疑是一大利空。

1、中央一号文件《中共中央国务院关于落实发展新理念加快农业现代化实现全面小康目标的若干意见》正式发布，表示要完善农产品冷链物流体系，开展冷链标准化示范等工作，冷链每年增长达到22%。利好冷链运输市场。

补贴如果不逐年退坡，那么企业不会主动去降低成本、提高技术含量，这会反过来直接影响新能源汽车的发展。因此在补贴政策上要有改进措施，比如设定责任指标，超额有奖，以罚促产。

两会已经结束，在此对两会上关于LNG重卡政策的提议进行总结。

两会已经结束，在此对两会上关于LNG重卡政策的提议进行总结。

商务部3月17日召开新闻发布会向大家通报1-2月份商务运行情况，并回答大家关心的问题。

中国科学技术发展战略研究院产业科技发展研究所所长刘峰在“第四届中国自主创新年会”上将中国和德国在新能源汽车推广方面的不同之处作了简单阐述。

全国已有北京、深圳、西安、河北、长春、西安、山西、江苏、沈阳、哈尔滨、贵阳、武汉、青海、海口、新疆、内蒙古、乌鲁木齐17个省市明确了新能源汽车补贴标准。

第一批新能源汽车动力电池将于2016年下半年陆续退役，而我国当前新能源汽车动力电池综合回收利用却面临着法规标准支撑不完善、回收网络体系不健全、回收处理技术不成熟及消费者认识不够深入等诸多问题。 　　

在国家提前实行国五排放标准之际，当众多车企还在“拼了命”研发国五产品之时，上汽大通便早于政策半年推出了国五车型。然而，这只是上汽大通实力的“冰山一角”，它为排放升级所做的努力，其实远不止于此。