商务部市场体系建设司司长常晓村在专题新闻发布会上称，汽车消费增长空间很大，政策调节还有余地，涉及有关刺激汽车消费的政策现在国家有关部门正在研究。

随着近几年国内汽车企业对阿尔及利亚市场的开发，阿尔及利亚已经成为我国汽车出口的主要市场，出口车型以商用车为主。今年1~6月，我国各类货车（包括牵引车、自卸车、普通货车）出口阿尔及利亚的数量和金额继续位居

今天，我们有幸来到充满节日喜庆和蓬勃朝气的恒通客车公司，和大家欢聚一堂隆重庆祝恒通客车70周年华诞。在此，我代表国家工信部产业政策司全体同仁，向恒通客车广大员工表示热烈的祝贺，向曾经为恒通客车的

在一系列的政策刺激下，汽车业正在重新回到“增产又增收”的轨道上来。日前，国家信息中心信息资源部主任徐长明在亚市信息会上表示，中国汽车市场已经全面回暖，车市已经由结构性增长转变为全面增长，增长动力由政策

11月5日下午消息，工信部新闻发言人朱宏任在2009年中国工业经济秋季运行形势报告会上表示，汽车购置税减半等政策效果明显，可考虑延续实施期限和扩大实施范围，2010年中国工业经济将保持平稳增长。

中国证券报记者获悉，轮胎行业市场准入条件的制定工作已经完成，工信部近期可能很快出台该政策。中国橡胶工业协会会长范仁德对中国证券报记者说，“准入的门槛，除了在产能规模上进行要求之外，还会对鼓励和限制发展

昨天（27日），2009年前三季度工业通信业运行新闻发布会举行。而汽车购置税减半政策明年是否延续这一话题，成为人们最关注的焦点。

2010年刺激汽车市场的部分政策将延续。2008年刺激市场的三大政策：即小排量汽车购置税减半、汽车下乡、以旧换新，后两项政策明年还将继续，并有所调整

进入第三季度以后，商用车中的载货汽车终于出现了环比、同比和累计同比的正增长。9月份货车（含非完整车辆）同比增长高达62.81%，而重型货车更高达73.33%，彻底扭转了累计负增长的态势。

再过两个半月就到年底，2010年的中国车市政策会怎么变？中国车市还能延续2009年惊人的井喷式增长吗？风险又将如何控制？这成为萦绕在业内人士心头的最大悬念。