为了尽早将车提回公司，王家强专程从新疆赶回河南商丘。作为从业27年的资深物流人，王家强手里的卡车已经积累到31辆，按理说，他不会为了接一台新车而奔波千里，但这次不一样——随着第6辆奔驰卡车的加入，他经营的河南商丘民权圣达冷链物流，“全面奔驰化”的进度条正在加速。

因为挣钱难，所以买奔驰卡车。看似矛盾的因果关系，正在被河南南阳三志物流公司经营者王松证实。从2月入手第一辆奔驰Actros以来，王松的公司就开启“买奔驰卡车”模式，已入手的3辆奔驰卡车，成为应对物流行业利润走低的解题思路。

采用全新设计和全新命名的eActros 600将迎来全球首发。

刚买奔驰Actros的时候，张保军被朋友们视为“异类”。

张保军也在规划着扩大规模的事，等过了运输淡季，他计划再买两辆奔驰，“奔驰卡车的国产化，让我们能用更低的价格享受到进口车的品质，我不只自己买，还跟朋友们建议，买车一定要选奔驰！”

【第一商用车网 侯震】上市半年以来，率先实现本土化的奔驰重卡在国内市场逐渐打开局面。

“618”购物节作为电商行业备受关注的大促活动之一，正如火如荼地进行中。面对包裹“当日达、次日达”的要求，高效的运输装备往往成为快递快运企业的制胜关键。

【第一商用车网 原创】国际化已成为中国商用车市场新形势下的重要关键词。

在人们的印象中，“尊贵的奔驰车主”大多已经度过财富积累阶段，买奔驰是为了匹配身份和享受生活，而拥有3辆奔驰卡车的河南新乡瑞航物流老板王飞，则用“再一再二再三”的复购证明，奔驰是梦想，更负责让梦想成真。

【第一商用车网 原创】受市场回暖因素的推动，今年牵引车市场已连续三个月同比正增长，4月销量达到4.3万辆，同比大涨118%，且增速明显跑赢重卡市场整体增速。