2012年2月13日，大众汽车公布了1月份商用车的销量数据。当月大众商用车的销量延续了去年的增长态势，销量从2011年1月的35,700辆同比增长10.5%至39,500辆。

东风柳汽借2012年度商用车营销年会在柳汽总部召开之机，正式宣布将在2012年实施营销转型。 利好政策退市，严控政策出台；被提前消费的市场需求开始逐渐萎缩；商用车尤其是中重卡市场呈整体下滑的趋势……

2011年12月份欧洲商用车(分国别)注册情况

2011年12月份欧洲轻型商用车(分国别)(3.5t以下)注册情况

2011年，受购置税减免、以旧换新等刺激政策退出以及部分城市限行限购因素的影响，全国汽车市场需求走弱、竞争加剧，产销增速大幅回落，价格呈稳中下行运行态势。

第一商用车网记者 李雪雷 NO.1 《1月重卡下降6成 2月迎来旺季“春天”》 关注内容： 第一商用车网记者 谢光耀 文/图

2012年1月5日，工信部出台《关于进一步提高大中型客货车安全技术性能加强车辆管理和注册登记管理工作的通知》（以下简称《通知》），要求“危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置”。

“‘大商用车战略’是一个平台，东风旗下的商用车板块可以在这个平台上交流，实现资源最大化。”2012年2月3日下午，东风公司副总经理童东城到东风康明斯调研，他强调了“大商用车战略”对东风旗下商用车板块带来的发

中国校车市场的混战，必然绕不开一汽、东风和福田这三大巨头。 在中国商用车界，一汽、东风和福田是毋庸置疑的三大巨头。对于这三家拥有强大研发实力和合资背景的商用车集团，校车早已列为主打市场产品在册，

总体情况 2012年1月份，国内汽车产量为1299404辆，环比下降23.20%，同比下降27.47%；销量为1389788辆，环比下降17.75%，同比下降26.39%。