据斯堪尼亚公布的最新阶段报表显示，今年上半年，斯堪尼亚机动车全球交货量达到37980辆，去年同期为32032辆，同比增长19%。全球订单总量为 43351辆，去年同期为35395辆，同比增长22%。机动车净销售额为421.39亿瑞典

据欧洲汽车工业协会（ACEA）数据统计，6月，欧盟地区（欧盟27国，马尔他数据暂不可知）商用车新增注册量总计为149996辆，与去年同期相比下跌4.8%，继4月出现微弱增长态势后，已连续两个月维持下跌趋势。纵观各主要市

据环保部测算，“十二五”期间我国还将新增机动车一亿辆左右，新增汽柴油消耗量1亿至1.5亿吨，由此带来的环保压力也将变得更加巨大。在此背景下，原定于2011年1月1日实施的柴油车国四排放标准却一再被推迟实在令人费

“截至7月30日，20家在国内上市的主要整车企业中，14家公司均发布了上半年的业绩预告。这14家公司中，11家车企预计今年上半年净利润高于上年同期，而3家预计低于上年同期。

本该于今年7月1日强制实施的轻型柴油车国四标准迟迟未能普及。 虽然工信部在接受记者问询时表示：“7月1日以后，国三的新产品不能再上工信部目录。”且部分省市宣称7月1日以后国三的柴油新车不能再销售和上牌

目前，全国公路运输客运量占综合运输体系的92%，货运量占综合运输体系的73%，随着高铁的快速发展，国内客运货运市场受到较大冲击。同时伴随着油价不断攀升，车队运营成本也随之不断增加。对于车队而言如何寻找更高层

原定于7月1日开始在全国实施的商用车国四标准再次失约。这已是该标准第三次失约。 这个最早提出于2011年1月1日在全国实施的商用车新国标，先是被推迟至2012年1月1日，而后再度延期至2013年7月1日。

据戴姆勒发布的最新阶段报表显示，今年第二季度，戴姆勒集团全球乘用车和商用车销量(包括梅赛德斯-奔驰小汽车、戴姆勒卡车、戴姆勒客车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车四部分)达到605800辆，与去年同期相比增幅达到6%。

从经销商的收益中我们也可以窥见商用车市场的利润情况。为此，记者采访了多位卡车经销商，对他们的经营状态和利润情况进行了解。

去年1月，国家环境保护部宣布，自2013年7月1日起，所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。而在今年7月1号之前，还在沿用III排放标准的车辆主要是柴油车。