在胡汉杰看来，基于生产资料属性、特定使用环境等因素，商用车尤其是重卡产品，不仅更适合搭载如智能网联、自动驾驶等新技术，也在商业化应用落地方面具有超出乘用车的优势。

4月25日，记者从陕汽控股集团获悉，位于宝鸡市的陕汽控股集团全系列商用车暨新能源汽车生产基地项目建设进展顺利。该项目一期投资22亿元，是我省做大做强汽车产业的重点建设项目之一。该项目自去年11月开工建设以来，各相关部门全力支持项目建设，施工单位高效推进。今年一季度，项目完成投资3000万元，完成计划进度。

今年4月，市政府常务会议原则通过了《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》，深圳将综合实施城区物流电动化、柴油车改造、绿色港航、绿色施工、绿色生活等十大工程。为响应“深圳蓝”可持续行动计划，4月24日至28日，比亚迪携旗下城市建筑物流、商品物流、环卫、港口、机场、道路客运等交通运输各领域纯电动商用车产品亮相深圳市体育馆，向市民展示“绿色大交通”整体解决方案及新能源汽车发展成果，以绿色科技赋能生态环境保护。

近几年，随着中国经济的快速发展，对商用车的需求量也逐渐增加，2017年，重卡全年销量更是突破百万辆，创造了历史新纪录。在这样的背景下，日产汽车也关注到中国这个巨大的商用车市场，并已推出纳瓦拉皮卡等轻型商用车产品。那么，日产汽车旗下的商用车市场究竟如何？目前对于中国市场，日产有什么战略规划？对于未来，又有着怎样的目标？带着这些问题，第一商用车网采访到了雷诺-日产-三菱联盟高级副总裁、轻型商用车事业部负责人阿西瓦尼·古普塔，一起来听一听他是怎样说的。

4月26日，刚刚成立120余天的华晨雷诺金杯汽车有限公司（简称华晨雷诺），以“晨诺天下 成就未来”为主题，举行了2018北京车展华晨雷诺新闻发布会。本次北京车展，华晨雷诺携金杯F50、全新阁瑞斯、新海狮、华颂7四款车型登陆北京国际车展E1展馆，首次以整车生产企业形象屹立在跨国巨头林立的国际舞台上。

两辆L4级别无人驾驶东风天龙重卡在东风商用车技术中心园区内平稳自如地行驶。两辆车可实现V2V网联协同编队、保持极近车距行驶；也可以通过ACC（自适应巡航系统）+LKA（车道保持）实现自动跟车、遇弯道行驶完全自主转向。这是在东风商用车智能网联技术演示现场看到的一幕。

4月24日，东风商用车有限公司在武汉技术研发中心举办电动化与智能网联卡车展示和演示，并召开商用车智能网联技术论坛。一方面展示东风商用车电动化与智能网联技术的新进展和新成果；另一方面，与会专家共同把脉，推动中国商用车电动化与智能网联技术的稳步发展。

4月25日，以“定义汽车新生活”为主题的2018年第十五届北京国际汽车展览会，正式拉开序幕。各家企业的新车造势活动纷至沓来。备受关注的新能源汽车也成为本届车展的一大看点。那么，在本次车展，商用车企们都带来了哪些新能源车型呢？

​4月23日，东风商用车携手国际知名公司德尔福科技，进行商用车燃油系统的技术开发，致力引领行业高效发展，促进未来运输业的创新变革。

2018年4月20日-22日，　由中国交通企业管理协会绿色智慧交通分会、中国土木工程学会城市公共交通学会、天津市公交物资有限公司等单位联合举办的“2018天津国际客运交通装备与技术展览会”在天津梅江会展中心盛大开幕。全球主动安全防御服务领域领导者——所托瑞安受邀参会,并带来了前防撞预警、智能减速等产品精彩亮相展会现场，与全国各地车企、零件厂家、经销商共同演绎了一场客车创新科技成果的视觉盛宴。