补贴，一直伴随着新能源汽车行业的成长。6月9日，在由朴素资本等主办的2018新能源汽车行业高峰论坛上，吉利商用车副总经理林啸虎向媒体坦言，不管是企业还是运营商，很少能够离开补贴来生产、制造和运行，从新能源车的部件开始，一直到最终的整车。“作为整车厂（生产商），我很坦率地跟大家说，离开补贴，现在纯电动好像没有什么太大的市场竞争性。”

第一商用车网最新获悉，2018年5月份，我国商用车市场销售39.83万辆，同比增长19%，比去年5月份多卖了5.92万辆。纵观近几年5月份商用车销量及增幅走势图可见，在2015年的5月份遭遇了18%的下滑后，商用车市场从2016开始，连续三年的5月份实现增长，2018年5月份39.83万辆的成绩是近4年来5月份的最高位。

第一商用车网最新获悉，2018年5月份，国内商用车5月商用车产销39.01万辆和39.83万辆，销量环比下降2%，同比增长19%，增幅较上月（+13%）扩大6个百分点。销售情况分企业看，5月份销量排名前十的商用车企业依次为：东风集团、北汽福田、上汽通用五菱、中国重汽、一汽集团、江铃控股、重庆长安、江淮汽车、陕汽集团和长城汽车。10家企业5月份共销售28.46万辆，占5月商用车总销量39.83万辆的73.77%。

第一商用车网最新获悉，2018年5月份，我国汽车产销234.44万辆和228.77万辆，产销量环比分别下降2%和1%，同比分别增长13%和10%。5月商用车产销39.01万辆和39.83万辆，生产同比增长18%，销售同比增长19%。 5月份，商用车39.83万辆的销量在整个汽车市场仅占到17.41%的份额，与4月份（17.43%）基本持平。

2018年5月，汽车产销环比略有下降，同比保持增长。1-5月，汽车产销均呈增长，增速比1-4月小幅提升。 5月，在商用车主要品种中，与上月相比，货车产销小幅下降，客车增长明显；与上年同期相比，货车和客车产销继续保持较快增长。

电咖汽车与宁波慈溪政府6月8日签署了商用车生产基地协议，基地建成后，将达成年产6万辆的新能源商用车生产规模，首批车辆将应用于物流领域，预计明年正式投产下线。

隆鑫通用6月7日晚间公告，山东省发改委近日发布了建设项目核准结果的公示信息，公示了对《山东丽驰新能源汽车有限公司年产50000 辆新能源商用车建设项目》申请的核准结果：该项目将在山东省德州市陵城区经济开发区丽驰汽车现有厂区内进行建设，厂区总用地面积502亩，项目总投资约8.36亿元（其中新增总投资4.91亿元），建设规模为年产5万辆新能源商用车。

据最新快报显示，1-5月，东风汽车集团有限公司销售汽车160.67万辆，同比增长4.36%，其中，销售乘用车134.76万辆，同比增长3.99%；销售商用车25.91万辆，同比增长6.32%；销售新能源汽车0.65万辆，同比增长9.91%。5月份，东风汽车集团有限公司销售汽车31.14万辆，同比增长5.49%。其中，销售乘用车25.75万辆，同比增长5.39%；销售商用车5.39万辆，同比增长5.95%。

最新快报显示，5月东风商用车销售中重卡17195辆，同比增长8%。其中，重卡销售14983辆，中卡销售2212辆。

​6月6日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第6批），共包括112家企业的353款车型。其中在商用车领域，新能源客车有182款车型，新能源专用车有118款车型。同时，工信部指出，按照《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）要求，政策过渡期到2018年6月11日结束。自2018年6月12日起，2017年第1-12批及2018年第1-4批《推荐车型目录》将予以废止。