“十四五”期间，发展生产性服务业被看作是培育新质生产力的关键一环，充分证实了其作为制造业附加值提升“核心引擎”的重要地位。尤其是随着商用车产品同质化、需求定制化这对矛盾的同时出现，传统发展模式面临着巨大挑战，商用车企业必须直面新的转型方向：如何从提供更好的车辆，升级为提供全生命周期解决方案，让车辆“跑起来、跑下去、跑出效益”。

【第一商用车网 原创】是资本市场的宠儿？谁又将引领2026年商用车行业新趋势？

【第一商用车网 原创】伴随深刻的产业变革，2025年成为商用车行业转型的关键一年。在复杂多变的市场环境中，上汽商用车展现出强大的韧性，交出了一份出色的年度答卷，不仅实现了市场规模的稳健增长，更在新能源转型与全球化拓展上取得了引领行业的突破性进展。从连续增长的销量曲线，到深入全球市场的品牌足迹，上汽商用车正以综合实力塑造着商用车领域“全面领先”的领导者新形象。

新年伊始，万象更新。1月5日，安徽凤阳迎来一场绿色物流的里程碑事件——东风商用车与HJWL举行200台新能源车辆战略签约暨首批50台交付仪式。此举不仅标志着凤阳地区首次实现新能源重卡批量导入，更开启了当地资源运输绿色低碳转型的新篇章。

【第一商用车网 原创】2025年，商用车行业市场竞争呈现出新能源全面提速、智能化加速场景化落地、海外市场成为新增长级、竞争格局深度重塑等新特征。为适应市场的快速变化和行业激烈竞争，商用车行业及产业链的主流企业们，进行了哪些股权相关的资本大动作？

1月5日，东风公司董事长、党委书记杨青在公司商用车事业部调研，听取经营工作汇报，要求商用车事业部坚定不移实现“开门红”，推动公司商用车事业重回行业第一。东风公司党委常委、副总经理王俊一同调研。

【第一商用车网 原创】随着首款新能源大VAN以保密展出的方式亮相，奇瑞商用车VAN事业部也正式从幕后走到台前。

元旦刚过，对于广大商用车用户而言，最关心的莫过于2026年的补贴是否还会延续。此前，市场上不乏对政策“断档”的担忧和观望情绪。如今，随着国家部委一系列文件的密集下发，答案已然明朗：2026年，以大规模设备更新和消费品以旧换新为核心的补贴政策不仅将继续实施，而且实现了与2025年的无缝衔接与优化调整，给市场吃了一颗“定心丸”。对于有购车、换车需求的用户来说，当前正是把握红利、升级换代的最佳窗口期

2025年，上汽商用车持续推进资源整合，技术升级与绿色转型，不断开拓海外市场，持续突破：全年销售24.5万辆，同比大增超18%，新能源销量同比增长85%。全年零售实现同比“八连增”，零售突破25万辆。更在新能源转型与海外增量市场两大关键领域斩获佳绩：国内新能源热销超5.8万辆，新能源渗透率单月突破50%，领先传统商用车企。全年海外出口10.3万辆、同比增长超25%，轻商出口量升至中国车企第二，市场版图延伸至全球100多个国家和地区。轻客国内上险市占率与出口量双登行业第一，皮卡海外出口在中国品牌中稳居第二，跃进轻卡增长强劲，全年热销超4万辆，同比激增近128%，成为新能源轻卡行业的“黑马