第一商用车网整理发现，今年工信部已公示的三批（352-354批）新车申报，新能源车型占比分别达到11.2%、15.7%和16.8%，平均占比达到14.1%，要知道，去年前三批新车申报公示中，新能源车型平均占比仅有8.6%。对于任何一家汽车企业来说，新能源车型都是未来发展的重心，作为国内商用车行业的重要参与者，一汽解放在今年前三批新车申报公示中带来了什么样的新能源产品呢？这些产品又透露出什么信息呢？

3月20日，东风商用车携手中联重科向四川客户交付30辆东风天锦KR轻量化搅拌车。

【第一商用车网 原创】重卡行业似乎从来没有淡季可言。这不，2022年才刚来，各家企业便摩拳擦掌，新车发布动作不断，全力投入市场比拼中，东风商用车也不例外。2022年，东风商用车本部要实现中重卡销量16万辆，并将推出多款重磅车型，如目前热度比较高的东风天龙GX和东风天龙KX王者版，这两款车均是对标进口，瞄准高端重卡市场。

【第一商用车网 原创】近段时间，比亚迪先后在欧美多国斩获纯电动商用车大单，标志着比亚迪新能源商用车的可靠性得到越来越多海外客户的认可，同时为中国新能源商用车的出口树立了新的行业典范。

3月16日，东风商用车与中广核战略合作签约仪式暨200台车辆首批交付仪式在十堰举行。

春暖花开，万象更新，春天的到来无疑为行业的发展增添了希望与活力。随着大批宇通重卡的交付和投入使用，秉承“为客户增值，让客户感动，对客户负责，让客户满意”的活动宗旨，为客户提供舒适、高品质的用车体验，提升客户满意度，宇通商用车“春风送暖·温情相伴”服务活动正式启动！

3月16日，东风商用车与中广核战略合作签约仪式暨200台车辆首批交付仪式在十堰举行。

过去的2021年，国内重卡行业整体呈现出了4连增、8连降，总销量为139万辆，创历史第二高纪录，相较于2020年，同比下降14%。行业人士普遍预测，2022年，销量还会进一步下降，意味着存量时代的竞争将愈加激烈，也预示着企业变革创新的进程必须加速。在这样的背景之下，东风商用车全面发布了“品牌向上战略”，剑指2022年新征程。

2021年从上半年的哄抢式购车到下半年的无人问津，在步履维艰的推广进程中，东风商用车却成为整个低迷的国六市场中逆势扩张的品牌，更是以国六整车销量超过14.3万辆的成绩坐上国六市场的头把交椅。

商用车行业正经历着百年未遇的变革，尤其是在智能化及“碳达峰、碳中和”大背景下，5G、云平台、自动驾驶的技术应用，撬动着智慧物流的脉搏，为行业的发展带来了更多的挑战，中国卡车品牌也迎来第二次发展壮大的机遇。