【第一商用车网 原创】近日，中汽协在汽车产销发布会上预测，2022年商用车销量将为400万辆，同比下降16%左右；并建议，蓝牌新规过渡期应适度延长，为库存车争取更多的消化时间。

随着三阶段燃油限值及国六排放法规的全面实施，我国商用车行业面临严峻的节能减排压力，混合动力技术是商用车应对日趋加严的排放、油耗法规的有效措施之一。

紧随大国崛起，中国品牌走出国门，迈向全球，正以奋起之势，以创新引领发展，勇立世界潮头。在中国，轻卡司机群体数量全球榜首，他们渴望关注和关心，他们也需要一辆更好的轻卡。中国需要大品牌，世界需要中国造，卡友需要一辆好轻卡，中国商用车需要有一个杰出代表，我们期待一个超级轻卡品牌，江淮1卡应声而来。

【第一商用车网 原创】2022年6月份，我国商用车市场销售28.07万辆，环比增长17%，同比下降37%，降幅呈逐月缩窄态势（4月份同比下降61%，5月份同比下降51%），比去年6月份少销售约16.5万辆，约相当于去年6月份销量的6成多一点。自2021年5月开始，商用车市场已连续14个月出现下滑。

TMC首届商用车动力系统低碳节能技术发展论坛定于8月8-9日在青岛举办。

【第一商用车网 原创】随着全球各国相继出台“碳中和”时间表，在汽车领域，不少国内外车企将新能源汽车作为未来的主要发展方向，并制定了长期发展战略。众所周知，商用车的新能源化是我国推进“双碳”战略的重要途径之一，也是汽车产业碳排放治理的关键。

【第一商用车网 原创】根据中汽协数据，6月过后，新能源汽车（纯电动、插电式混合动力、燃料电池）的份额占比已突破6%，占整个商用车市场约6.09%的份额（较1-5月的5.52%进一步扩大），较上年增长明显。

【第一商用车网 原创】今年一季度，商用车市场遭遇“3连降”，卡车的重卡、中卡及客车的轻客三个细分市场还未尝过增长的滋味；二季度的三个月，受疫情影响，商用车市场更是所有细分市场全数出现下滑，连续遭遇“全军覆没”。

7月11日，由《中国汽车报》社、中汽兄弟联合主办，由重庆两江公证处鼎力支持的“中国商用车综合性能测试（AMT自动挡牵引车）”启动会在中国汽研大足试验基地拉开序幕。

7月11日，“2022首届中国商用车论坛”发布会在北京隆重举行。本届论坛由中国汽车工业协会和湖北省十堰市人民政府联合主办，以“应变、求变、谋变——共创商用车发展新局面”为主题，将于9月21-22日在十堰市盛大举行。这将是今年商用车领域行业资源聚集最全的一场线下年度顶级盛会。