8月28日，北京怀柔欧曼汽车总装车间，福田与戴姆勒的合资公司福田戴姆勒举行成立揭牌仪式，同时还举行了欧曼第55万辆下线暨GTL重卡出征汉诺威车展仪式。与以往的合资不同，将打破”拿来主义“的旧模式并以中国为运营

8月28日，北汽福田汽车股份有限公司与德国戴姆勒汽车有限公司的合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司（以下简称福田戴姆勒）在京正式挂牌成立。在仪式现场，笔者发现了以下几个“特别”的新闻点，跟大家一起分享。

8月23日，江淮汽车称，和美国纳威司达集团的发动机合资项目已于7月份获得中国政府正式批准，目前合资公司正式成立，年规划产能为15万台发动机。与此同时，江淮汽车将借纳威司达的海外销售渠道，出口轻卡产品；未来双

昨日（8月28日），韩国现代自动车株式会社和四川南骏汽车集团有限公司的合资项目——四川现代商用车生产基地项目在四川资阳开建。该项目分三期实施，全面建成达产后，将形成年产商用车70万辆能力。到2020年，项目将

2012年8月24日，东风康明斯排放处理系统合资项目签约仪式在武汉举行，标志着东风与康明斯的合作进入了一个新的发展时期。项目选址十堰市茅箭区，初期投资1.5亿元，计划明年3月正式投产，设计年产各类排放处理系统装

8月23日，安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在北京希尔顿饭店正式挂牌。关于成立的意义、未来等新闻稿到处都有，这里笔者发现了一些新闻稿之外的东西，跟大家分享一下，还是蛮有意思的。

推进合资事宜的同时，纳威司达的采用EGR技术的发动机却在自己国家遭遇诉讼并被判决禁止销售。对此，江淮汽车(4.73,0.05,1.07%)董事长安进表示，“争议发动机”是纳威司达为25吨以上卡车开发的一款13L发动机，公司与

经过近两年筹备，江淮与纳威司达合资组建的柴油发动机工厂即将正式投入运营。6月29日，该发动机项目正式得到发改委批准；7月4日，合肥市工商局给安徽江淮纳威司达发动机有限公司颁发营业执照，标志着合资公司正式成

东风正在发力构建“大商用、大自主”体系，日产则主要在国内乘用车市场紧追通用和大众，而沃尔沃是铆足了劲要尽快打入中国重型商用车市场。江铃之所以接手长安重汽，“是基于当下江铃多元化的发展思路，有必要进一步

纳威司达，一个来自美国的发动机提供商，在与江淮合资后，所生产的纳威司达技术的产品，能够适应走欧系排放路线的中国国情吗？