经过近两年筹备，江淮与纳威司达合资组建的柴油发动机工厂即将正式投入运营。6月29日，该发动机项目正式得到发改委批准；7月4日，合肥市工商局给安徽江淮纳威司达发动机有限公司颁发营业执照，标志着合资公司正式成

近来，那些风动一时、炒得沸沸扬扬的商用车合资案，到底进展如何？在此，记者跟您盘点一下商用车合资的最新动态。

不愿放弃中国市场的日本五十铃汽车在淡化跟江铃汽车的合作数年后，利用合同到期的契机开始重启与江铃汽车的合作。上周，记者从江铃汽车获悉，双方已就新合资项目进行签约，以全面开启新一轮合作。

江铃汽车集团与日本五十铃公司组建合资公司的有关细节浮出水面。据悉，8月7日江铃汽车集团公司与日本五十铃汽车公司签订整车及发动机国产销售合同。按照合同规定，双方各出资50%建立合资公司，拟引进日本五十铃新一

福特中国公告称，福特拥有部分股权的中国商用车生产商江铃汽车公司，本周签订合同购并了太原长安重卡公司。该交易将使福特通过太原长安重卡公司在中国生产卡车。

2012年8月8日) 纳威司达集团（纽交所代码：NAV）今天宣布了与ICT+排放解决方案相关的下一步计划，除了引进ICT+外，纳威司达针对全球市场上包括欧V和欧VI等多种不同的排放规则将提供广泛的采用多种清洁排放技术的高

在中外双方发动机合资获批后，江淮与纳威司达的整车合资项目何时能通过审批？发动机合资公司将首先投产哪款发动机？10L以上重型发动机何时进入中国？中外双方面临的共同挑战将会有哪些？

重卡行业2012年面临销量下滑、盈利腰斩的形势，不过行业低迷并未减弱厂商合资扩产的步伐。合资热潮愈演愈烈，重卡行业缓慢的复苏能否消化快速扩大的产能压力？

前些天,参加一个高端的小论坛，题目是“后合资时代的思考”，我在论坛上作了总结发言。现将我的发言录出：

中国玉柴国际有限公司日前宣布，玉柴再制造服务（苏州）有限公司苏州工厂正式开工。