11月29日，东风史密斯合资合作项目(以下简称“东风史密斯”)半挂车厂房奠基仪式在武汉经济技术开发区凤凰工业园举行。这是东风商用车有限公司继建设东风重卡新工厂之后的又一重要举措，必将推动整个中重卡和挂车行业

随着中国汽车业的快速发展，零部件行业发展势头越来越猛。据了解，目前国内活塞环企业大概有上百家，但大多数都扎堆在中低端市场，企业规模较小，经济效益较差，甚至不少企业生存困难。不过，安庆帝伯格茨活塞环有限

2013年11月26日，全球领先的商用车技术领导者及一级供应商威伯科（WABCO）汽车控制系统（纽约证券交易所代码：WBC）近期宣布，其已从山东明水汽车配件有限公司收购对山东威明汽车产品有限公司（SWAP）30%的股权，至

被传得沸沸扬扬的李天一轮奸案中，为何李天一被重判，而其它四人轻判呢？ 笔者认为，李家应该学习下博弈论。在由五个共同犯罪人构成本案的情况下，其辩护只能采用认罪来获得轻判。任何隐瞒犯罪事实或者抵赖

中国一汽集团下属的一汽非洲投资公司与阿尔及利亚阿科菲纳集团9日签订合作备忘录，双方将共同出资成立合资公司，在阿尔及利亚建立一家汽车装配厂。

为应对巴西政府对本土化制造的要求，江淮汽车（600418）日前发布公告，公司将向在巴西的合作伙伴公司“JAC巴西汽车有限公司”增资，使之成为江淮汽车在巴西从事汽车制造和销售的合资公司。去年11月26日奠基的JAC巴西

“后合资时代”中国汽车行业怎么办？在与法国PSA、日本日产、日本本田、韩国起亚等进行了十余年合作之后，东风汽车公司2011年宣布实施“大自 主”战略，五年目标是实现自主品牌年销量300万辆；随后，又在近两年迎来

这几天，关于合资车企是否该放开“股比限制”的话题与圈里的几个朋友深入地争论了一番，我那些博学的老朋友们，比如著名的新浪汽车特约评论员布衣侯同志，还连续在新浪汽车撰文反驳，并反复表明支持尽快放开合资车企

10月17日召开的第四届全球汽车论坛上，放开合资公司50∶50股比限制的消息再次引起热议。商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林公开表示，国外没有股比限制的要求，国内企业应考虑股比放开之后如何生存，政府和行业

意大利供应商玛涅利马瑞利已经与中国南方工业集团的子公司组建了合资企业，计划在湖北中部的孝感建设新厂，生产前照灯和尾灯。