20多年来，笔者借每次出差开会或做市场调研之机，都会出于职业习惯在每一个城市的大街小巷中留意观察来来往往的汽车品牌，从中国汽车的诞生地长春，到北京、上海、广州等一线城市，甚至是在一些偏僻的乡镇土路上都是如此。笔者发现，但凡轿车绝大多数为合资品牌，而本土民族自主品牌少之又少，这难道就是30余载来，中国汽车工业合资的成果之一？

上个月在天津夏季达沃斯世界经济论坛上，中国国家发展和改革委员会主任徐绍史在接受采访表示，政府正在考虑取消50%的外资持股上限。消息传出后，合资汽车公司股比开放问题再次成为业内热议话题。

“锡柴的发动机能顶住吗？”这是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂党委书记、厂长钱恒荣被问及最多的问题。

当地时间6月21日上午，在宇通古巴合资工厂CAISA，工人们正在紧张地工作。自2005年起，宇通客车与该厂开展合作，帮助培训技术工人，建立企业管理体系，对每个生产环节进行技术指导。

工厂的整体样貌与生产线的工艺水平和我国30年前差不多。即便这样，《商用汽车新闻》记者还是挺佩服古巴人民的，被美国经济封锁50年，没有工业，能有这样一个客车CKD工厂已经很不容易了。

眼下国内的欧系轻客细分市场上，合资品牌的销量远远高于自主品牌，数据显示：2015年超过70%的欧系轻客销量均来自合资品牌，究其原因还是源于合资品牌沉淀实力和产品技术上的优势。而提到合资轻客，不得不提国内真正意义上中外联合开发欧系轻客的开山鼻祖——福特全顺。

2013年，中国国家主席习近平提出建设“丝绸之路经济带”及“21世纪海上丝绸之路”的战略。而无论是陆路还是海路，西亚地区都成为这“一带一路”的必经之路，自然也成为了它的关键节点。

近日，周铁根市长率领企业家代表团一行19人，在王民董事长和王岩松副总裁的陪同下，考察了位于德国北威州赫恩（Herne）市的拥有82年历史的施维英公司。

日前，从委内瑞拉传来喜讯，国内客车业领军者宇通在委内瑞拉投资的KD工厂首批100台客车正式下线交付。委内瑞拉副总统Aristóbulo Istúriz出席并主持了下线交付典礼。

委内瑞拉时间2月26日下午，在宇通客车委内瑞拉合资工厂举行了95台ZK6896HGA车的交车典礼，截至目前委内瑞拉合资工厂累计下线入库148台车，交付客户101台车。同时，这也是合资工厂首批下线车辆！