2017年4月19日，比利时布鲁塞尔和中国上海——威伯科（纽约证券交易所代码：WBC）与G7今天签署协议成立合资公司，在中国设计、开发、制造和销售挂车和卡车车队管理系统。威伯科是全球领先的致力于提高商用车安全、效率和智能互联技术的供应商。G7是业界领先的智能物联网公司。双方将各持有新合资公司50%的股权，服务于中国市场。

东风集团股份有限公司否认与一汽集团合并事宜，并宣布并无引入新合资品牌的计划。

该报道称，“近日，有业内人士爆料，康明斯或将与江淮合资，成立新的发动机生产企业，其主要产品或将是大排量重型发动机，这对于国内商用车行业而言，无疑是一个‘大新闻’。如果消息属实，这对于康明斯和江淮又有什么样的意义呢？双方又是为何会合作呢？”（“如果消息属实”，这句话本身就背离了新闻的客观原则。笔者注）

近日，有业内人士向卡车之家爆料，康明斯或将与江淮合资，成立新的发动机生产企业，其主要产品或将是大排量重型发动机，这对于国内商用车行业而言，无疑是一个“大新闻”。如果消息属实，这对于康明斯和江淮又有什么样的意义呢？双方又是为何会合作呢？

正道集团在3月10日公布，于2017年3月10日，公司全资附属连云港正道与北京威卡威、北京致云订立合资协议，以成立宁波合资公司。

编前：大众在华扩大商用车业务的消息不时传出。2012年，大众提出扩大其在中国的商用车业务，建立合资公司是可能的方式之一；2014年，大众方面表示，正在研究在华成立合资公司；2016年与江淮签署备忘录；日前，又从外媒传出消息，要与中国一汽集团合资，生产商用车。这回大众在中国推进商用车业务，会有实质性进展吗？

日前，大众卡车事业部首席执行官Andreas Renschler 告诉德国《经理人》杂志，大众拟与中国公司新建一家合资企业，生产商用卡车，以扩大在中国的业务。合资对象可能是一汽集团。

2月27日，玉柴与德国MTU合资建设的玉柴安特优动力有限公司在玉林揭牌运营，MTU母公司罗尔斯-罗伊斯动力系统有限公司总裁Andreas Schell与广西玉柴机器股份有限公司董事长晏平共同为合资公司揭牌，标志着中德两国著名发动机制造商的强强联合正式进入实际运营阶段，意味着玉柴的国际化步伐越走越稳健。

一款高端公商务中巴车正在被越来越多的政府机关、企事业单位所熟知、购买。

俄罗斯卫星新闻12月8日报道，由俄罗斯“Sumotori”集团公司和中国第一汽车制造厂合资成立的“Ubo-Sumotori”公司签署了符拉迪沃斯托克自由港企业入驻协议，计划在滨海边疆区建立生产和分销中国一汽集团卡车的工厂。该项目第一阶段投资总额为2800万卢布，并将提供52个就业岗位。