​ 一直以来，福田时代都用真诚迎接信任，用坚韧完成重托，精确把握市场导向，将用户需求转化为现实，凭着售前、售中、售后的全生命周期服务体系，打造出最佳城市物流解决方案。

一直以来，福田时代都用真诚迎接信任，用坚韧完成重托，精确把握市场导向，将用户需求转化为现实，凭着售前、售中、售后的全生命周期服务体系，打造出最佳城市物流解决方案。

李再五是一名70后，从事物流运输行业已将近18年。在这些年里，他曾开过解放V6等国产卡车，也接触过沃尔沃、奔驰、斯堪尼亚等进口品牌卡车，称得上是一位阅车无数的“老司机”。现如今，他却掉进了福田欧曼的“坑”里。

近日，交通运输部印发了《关于全面清理规范交通运输领域罚款、检查和涉企收费的通知》。通知明确，坚决治理和杜绝交通运输领域乱罚款、滥收费、任性检查问题，坚决斩断“向企业乱伸的手”，形成减轻企业负担的长效工作机制，让人民群众在交通运输发展中有更多获得感。并就清理规范交通运输领域罚款、检查和涉企收费等问题，于今天（8月31日）上午10时举行了专题新闻发布会。

目前关于无人卡车的畅想基本都是可以减少对人类司机的需求，节省公司支出。

根据《财经》杂志报道，今年1月，运满满向南京市公安局雨花台公安分局举报，称遭竞争对手货车帮非法入侵系统窃取货源信息，雨花台分局已立案侦查。

今天我们的主人公叫孙建文，湖南岳阳人，现住长沙县开慧镇，从事砂石、水泥的运输有十多年了。孙师傅对选车有自己的一套哲学理论，要求车辆结实耐用、载重性好、舒适性高，认为一款真正的好车，价格不能太低。

解放卡车用户李大军（化名），每个月总会有那么几天出现在北京新发地农产品批发市场，而与他如影随形的，总是那辆红色的庞然大物——一汽解放青岛卡车。这辆车高大威猛，威严庄重，但是最吸引李大军的，不是车的外在美，而是内在美——其搭载的锡柴发动机。

在中华人民共和国交通运输部指导下，“为高效而来”的2017中国高效物流卡车公开赛即将正式启动，此次大赛由国家交通部主管的中国交通报以及各赛区交通运输厅/委主办，由欧马可、福田戴姆勒共同承办。

随着欧曼EST超级卡车全国上市投放，高效、高出勤的产品性能，捕获了一大批重卡老司机的心；来自湖南常德的皮业军师傅，主要从事湖南常德到云南、两广甚至缅甸进行散货运输，多山路、破路的运输条件，让皮师傅最终放弃了自己20多年坚持的品牌，而选择了欧曼EST超级卡车，成为国内第一批开上“超级卡车”的人。而这一选择，用皮业军的话来说，是他从业以来最为明智的选择。