一汽解放以公益为炬，向每一位平凡英雄致敬护航。

对于货运平台司机而言，买车从来不是运输生涯的终点，而是创富之路的起点。从“提车”到“稳赚”之间，入行门槛高、运营效率低、成本不可控三道关卡，始终是横亘在从业者面前的核心难题。

司机买车还要看工厂？这下心服口服了！~

福田卡文将于4月推出“货运平台降本增效解决方案”，为陷入困局的货运从业者，提供了既能降低运营成本、又能稳定提升预期收益的一体化解决方案，值得关注。

江西蔚乐科技有限公司总经理毛卫科发表精彩演讲。

在物流运输、长途客运、工程用车等商用领域，驾驶座常被简化为“成本项”，整车选配往往优先考虑座椅基础的可靠性与价格。然而，当我们将视线从“车”延伸至“人”，从“单次运输”延伸至“全生命周期运营”，一个被严重低估的隐性成本与风险源头便清晰浮现：由驾驶座舒适性缺失所导致的人员疲劳与健康损耗，正系统性侵蚀着车队的运营效能与安全边际。

2026年1月13日，由杭州行远新能源科技有限公司主办的“行远杯”第二届银河车队司机挑战赛在成都圆满收官。延续首届赛事的实战传统，本届挑战赛再度以滴滴送货平台真实运营场景为赛场。从众多城配司机中选拔的7名精英，分别驾驶远程星享V7E、V8E的平台定制车型“行远天王星”，展开了长达12小时的实战创收比拼。以实时流水与工况数据，印证远程3.0代超能VAN产品的硬核实力

清晨六点的物流园内，引擎轰鸣声渐次响起。“换了这新车，劲足还省油，心里有底气，跑起来也轻松。”李师傅拍了拍身旁的江淮1卡帅铃尊耀版，语气透着满意。在全国无数条物流线上，越来越多像李师傅这样的卡友，正亲身验证着一个选择：一辆靠谱好车，如何实实在在地改变他们的运营与生活

三十年，对于任何人来说都是一段充满故事，激情坎坷的岁月。而如果把这段时光投入到一件事上，那么在任何行业都可以称得上是“专家”“大拿”了。就在物流发达，“九河下梢”的天津卫，就有着李师傅这样一位“物流业的老江湖”。三十年的货运生涯不仅让他经历过形形色色的人与事，更让他驾驶过大卡、轻客等各类车型。而现在，他重新出发，选择了东风睿立达V8E新能源VAN车，开启了一段“电动全能”的新征程

老司机买轻卡都选什么牌子？可能有人会告诉你“省油才是硬道理”，也有人说“买轻卡必须得皮实”，还有的说“跑车已经很辛苦了，要对自己好一点，买个舒服点的”……他们说的都对，但拥有着20多年农资货运经验的侯祥魁师傅，用自己的经历告诉大家：“选车一定要多对比、多看多问，都不太了解的情况下一定要选择大品牌，靠谱有保证。” 正是凭借这样的选车经验，侯师傅果断选择了东风多利卡康陆威