传承“福贵”精神、“承载万千信赖，服务美好生活”不仅是东风轻型车始终坚持的追求，更是其产品品质卓越的有力见证。在众多精明且深谙“生意经”的老板中，山东聊城的梁俊芬，凭借独特身份与敏锐眼光，与东风睿立达结下了不解之缘

“跑货运这行，车就是咱的第二个家，更是养家糊口的铁饭碗。选对了车，跑长途心里踏实，赚钱也更有底气！”来自湖北襄阳的龙师傅，是一位拥有十余年经验的货运“老江湖”。如今，他驾驶的豪沃TS7燃气车，已成为其驰骋甘肃兰州至广东全境线路的“心头好”，更是他口中名副其实的“赚钱好搭档”。

2025 年 9 月，作为深耕轻型车行业26年的领军品牌，东风轻卡重磅推出行业首部自制微短剧《救命，我爱上了货车司机》，打破商用车领域 “技术硬科普” 的传统营销模式，以反差感十足的剧名与细腻的情感叙事，让 3000 万卡车司机群体的 “奋斗日常” 与 “温柔内核” 走进大众视野，同时展现东风轻卡对货运人生活场景的深度洞察

在江浙沪至福建的长途干线运输圈里，福建境内的山路始终是道“分水岭”。连绵的陡坡、急转的弯道，既考验车辆油耗控制，更检验动力性能极限——能闯过这关的车，才是司机口中的“靠谱伙计”。安徽亳州的李师傅拉家电家具，跑福建山路十来年，自从换上欧曼银河9 680马力重卡跑了8000 多公里之后，心里非常认可：“跑福建的都知道，这条路线既是‘油老虎’又是‘动力试金石’，这台车刚满月，不仅动力足跑得快，而且百公里还能省5到6个油，能赚又能省

2025年9月16日，由杭州行远新能源科技有限公司主办的“行远杯”首届银河车队司机挑战赛在江苏南京顺利举行。赛事以真实运营场景为擂台，10名资深司机驾驶远程星享V6E与V7E的平台定制车型——“行远YD01、行远天王星”两款新能源VAN车，在滴滴送货平台上展开为期12小时的收入极限挑战。远程新能源商用车集团CEO范现军，副总裁、轻商事业部总经理杨东，滴滴送货总经理赵辉，杭州行远新能源汽车科技有限公司董事长何亮辉亲自下场参战，驾驶远程星享V7E完成真实订单配送，以“一线体验”直面城配用户痛点与新能源车的破题之道

第一商用车网报道。市场内卷下，城配货运司机如何挣钱？还能挣钱吗？该选用什么车挣钱？近期商用车行业内的一场挑战赛，或许能带来更多思考与参考

“开了14年油车，换了乘龙H5纯电大单桥载货车，才知道开货车也能这么舒服、这么省钱！” 来自广东惠州的王师傅，作为有着十余年货车驾龄的老司机，提起自己的新座驾，语气里满是认可。从油车到电车的跨越，乘龙H5纯电大单桥载货车用实打实的性能与体验，彻底改变了他对货运车辆的认知

近日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车股份”）在武汉舵落口大市场正式启用全国首家车友驿站，致力于为司机打造集休息、充电、快修与品牌体验于一体的多功能服务中心。该驿站是东风轻型车基于用户实际场景，服务广大车主的重要实践

20 年货运路，老司机李师傅的车轱辘碾过百万公里，从东北的冰雪路段到南方的雨季山路，驾驶室早成了他比家待得还久的“落脚点”。常年拉冷链、绿通，他对车的需求很明确：动力得跟得上时效，油耗得更低更经济，卧铺也得睡得更舒服。直到遇上欧曼银河9 680马力燃油车，李师傅的这些期待才算全落了地：“百公里油耗24.3L，跑长途、爬陡坡动力都够劲，超宽卧铺跟家里的床一样，累了能舒展地歇着，这哪是工具，这就是我跑在路上最靠谱的第二个家

在当今快速发展的物流运输行业，商用车的性能表现直接关系到用户的运营效率和经济效益。随着电商物流、城市配送等细分市场的蓬勃发展，用户对商用车的需求已经从简单的运输工具转变为全方位的运营伙伴。东风御风V9+精准把握市场需求，凭借卓越性能与创新设计，为用户提供高效物流解决方案