没错，为了赚钱养家卡车司机们起早贪黑用最精打细算的方式， 去规划每一趟运输的开销与收益， 在路上为了省钱，吃饭不讲究 ，在路边小摊随便扒几口饭，私人加油站加油，给爱车留下安全隐患

恭喜这两位老司机，8元就把福田祥菱开回家！

2018年4月27日，佳通杯第三届寻找“中国好司机”线上报名将于第十五届北京国际汽车展览会上正式开启！

4月17日，交通部发布“深入推进无车承运人试点工作的通知”（以下简称通知），从加强试点运行监测评估、优化试点企业发展的外部环境、推动完善相关税收保险政策、强化运输安全管理、加强技术创新和经验推广五方面深入推进无车承运人试点工作。

来自江西赣州的利志尧，是一位身材修长、面容清秀的新生代卡车司机。目前，他已经有近7年的驾龄。相对于那些动辄一、二十年驾龄的老司机来说，利志尧可谓后起之秀。

每一位从业几十年的老司机背后都有很多刻骨铭心的故事，在风平浪静、平安出行的背后，是守候与被守候的幸福。作为卡车司机，每天大部分的时间都在路上，在路上有风景有梦想更有人间冷暖。就在刚刚过去的2017年，严师傅就经历了一次与生命赛跑的交通紧急“救援”。

年后运费一直在降，而且是出奇的低。看势头不好，我前些日子就把车卖了，虽然舍不得，但真的是没辙了。

上海作为中国主要的港口城市之一，有大批量的卡车司机一直在默默的为中国的港口运输做出贡献。考虑到集装箱运输行业司机工作环境相对辛苦乏味，在联合卡车工程技术人员的精心筹划下，自上市之初便为中国的港口货物运输司机打造了一款“舒适、安全、经济”的卡车，让司机可以“哼着小曲儿挣钱”。

2018年，继续推进交通运输更贴近民生实事的总体要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持以人民为中心，紧紧抓住人民最关心最直接最现实利益问题，坚持人人尽责，强化服务创新，注重上下联动，既尽力而为，又量力而行，不断完善交通运输公共服务体系，不断提升交通运输公共服务供给质量和水平，让交通运输改革发展成果更多更公平惠及全体人民，使人民群众在交通运输领域的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。