来自江西赣州的利志尧，是一位身材修长、面容清秀的新生代卡车司机。目前，他已经有近7年的驾龄。相对于那些动辄一、二十年驾龄的老司机来说，利志尧可谓后起之秀。

每一位从业几十年的老司机背后都有很多刻骨铭心的故事，在风平浪静、平安出行的背后，是守候与被守候的幸福。作为卡车司机，每天大部分的时间都在路上，在路上有风景有梦想更有人间冷暖。就在刚刚过去的2017年，严师傅就经历了一次与生命赛跑的交通紧急“救援”。

年后运费一直在降，而且是出奇的低。看势头不好，我前些日子就把车卖了，虽然舍不得，但真的是没辙了。

上海作为中国主要的港口城市之一，有大批量的卡车司机一直在默默的为中国的港口运输做出贡献。考虑到集装箱运输行业司机工作环境相对辛苦乏味，在联合卡车工程技术人员的精心筹划下，自上市之初便为中国的港口货物运输司机打造了一款“舒适、安全、经济”的卡车，让司机可以“哼着小曲儿挣钱”。

2018年，继续推进交通运输更贴近民生实事的总体要求是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持以人民为中心，紧紧抓住人民最关心最直接最现实利益问题，坚持人人尽责，强化服务创新，注重上下联动，既尽力而为，又量力而行，不断完善交通运输公共服务体系，不断提升交通运输公共服务供给质量和水平，让交通运输改革发展成果更多更公平惠及全体人民，使人民群众在交通运输领域的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。

在卡车司机队伍里，快递司机尤为特殊。他们有一半时间在车上度过。要想了解司机们对乘龙M3真实的看法，就要进入他们的工作状态中，那最好的方法就是——跟车。

卡车行业的发展一直以来就与国家政策法规关联度很强，在告别丁酉（鸡年），迎来戊戌（狗年）辞旧迎新的时刻，小编为各位卡友再盘点一下2018年将正式实施的政策法规，这些无不与广大运输从业者的工作、生活息息相关。请一定要看好了哦！

新海狮X30L上市两年多，一直稳居宽体微客市场销量王的宝座，不仅获得了众多消费者的青睐，也引来了不少媒体老司机参与测评。作为一台微客车型来说，最主要的功能就是要大，载人空间大装货空间也必须大。一起来看看老司机怎么说吧！