“办个证，比送货费劲”“能办下来，比中彩票还难”“有了证，核酸还要现场测，带星就会被劝返”……通行证，本是疫情之下物流困局的“解药”，现实中仍被货车司机、物流企业质疑为“鸡肋”，抱怨“一证难求”“一证难通”。

你在网上囤的货，最近及时收到了吗？

当我们的快递物流逐步回到常态时，别忘了进入奥铃轻卡直播间，5月1日，请为中国卡友送上一份您的支持。

入行不到两年，来自安徽的95后卡车司机陈先生却在货运行业干得风生水起，他驾驶一辆4米2陕汽轻卡德龍K5000厢货，不但一个月的收入达到3万块，还拍视频收获了3万粉丝，一起来看看这位95后年轻卡车司机的奋斗故事。

发力保通保畅，政策效果如何，常年以车为家、与路为伴的货车司机感受最为直接。

说出你的“卡友勇者之路”。

4月中旬，再次从江苏徐州下高速时，货车司机时师傅发现，不用像半个月前那样花上五六个小时来排队了。

10块钱就能吃一份荤素搭配的套餐，真的太实惠了。”近日，在泉南高速永春达埔服务区，货车司机陈先生看到新推出的关爱货车司机套餐，喜笑颜开。

新常态疫情防控下，如何关爱货车司机？无锡出台关爱“10条”，这是昨从无锡市新冠肺炎疫情联防联控指挥部交通口岸防控组获得的消息。

公路交通承担着全社会70%以上的货运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。4月20日，河南省疫情防控指挥部研究制定了16条“真招实措”，确保物流畅通和产业链供应链安全稳定。