近日，江苏省南通市统筹抓好疫情防控和保货运畅通的工作，认真做好货车司机闭环管理，同时多措并举为货车司机提供暖心服务。

2022年5月2日，滨州小营派出所民警在工作中发现小营街道办事处一大货车司机张某，从北京市返回滨州高新区未提前三天主动向社区报备，存在疫情传播风险。

4月30日上午9：50左右，一辆拉满了生活物资的红色箱货从京港澳高速七一口下道，驾驶人急匆匆的从车上下来，跑向了路边的“共产党员示范岗”，当得知自己可以顺利通行，甚至还有警车带路之后，货车驾驶人激动的不知如何是好，连连向执勤交警道谢。

公路运输占全国货运总量的74%，堪称中国经济的血脉，而1700万默默无闻的卡车司机正是这份成就背后的主要缔造者。他们不仅是物流行业的中流砥柱，更是保障产业供应链稳定的关键环节，在疫情的特殊时期，更是逆行运输、保供担当的“大白”。

4月28日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍从严从实抓好疫情防控工作并回答媒体提问。

“办个证，比送货费劲”“能办下来，比中彩票还难”“有了证，核酸还要现场测，带星就会被劝返”……通行证，本是疫情之下物流困局的“解药”，现实中仍被货车司机、物流企业质疑为“鸡肋”，抱怨“一证难求”“一证难通”。

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入行不到两年，来自安徽的95后卡车司机陈先生却在货运行业干得风生水起，他驾驶一辆4米2陕汽轻卡德龍K5000厢货，不但一个月的收入达到3万块，还拍视频收获了3万粉丝，一起来看看这位95后年轻卡车司机的奋斗故事。

发力保通保畅，政策效果如何，常年以车为家、与路为伴的货车司机感受最为直接。