随着国六政策出台，国六发动机也已经蓄势待发，很多卡友对于国六发动机充满疑惑。这一期我们就深入了解一下国六发动机都采用了哪些技术，这些技术都有什么特点。

9月23日，在丝绸之路的起点，超大马力发动机的轰鸣声开启了“丝绸之路拉力赛中国赛段”的新征程！东风康明斯与卡玛兹大师车队可以说是老朋友了，所达成的合作已不是第一次。早在2016年的第15届达喀尔拉力赛卡车组的比赛后，卡玛兹大师车队的技术总监库彻就到东风康明斯公司进行了为期两天的交流，探讨东风康明斯ISZ产品的技术与打造经验，并达成了初步共识。而本次的合作交流更是突显了在成熟且互相信任的基础上所突破的新阶段。

9月19日，“锡柴奥威6DM3首配马勒激光焊钢活塞产品联合发布会”在德国汉诺威车展现场成功举行。

8月期间，东风康明斯QSZ发动机匹配工业设备在新疆喀什地区成功地进行了各海拔高原性能测试，发动机和设备都接受了非常严格的考验，用数据展示了东风康明斯发动机的强大技术实力，用实际工况展现了产品领先的性能水平。

近日，一汽解放发动机事业部（以下简称“发动机事业本部”）开发二部产研室一片欢腾——在国家正式公布重型柴油车国六排放实施时间后仅26天，他们就率先完成涵盖轻中重全平台机型28台国六试验样机顺利装配，创造了中国发动机研发生产的又一奇迹。

当然，华菱这么做是有原因的。自从国家重型柴油车国六排放实施时间表确定下来之后，又有多个省市先后表示将提前执行国六标准。国六排放大限的到来，恐怕比预期的还要更早一些。

俗话说，人有多大胆，地有多大产。发动机排量有多大就能证明你赚钱的数目有多大。当然，光看发动机排量多大好像也解决不了问题。不如干脆挑几个有代表性的来让他们比一比？那就上干货吧！

8月20日，华菱汉马CM6D20型11L国六柴油发动机成功点火,在距离上次13L国六机型成功点火不到五个月的时间里，华菱星马在国六项目上再次有了重要进展。发动机分公司总经理汪祥支、发动机研究所所长吕林及发动机分公司相关领导人员会同技术合作伙伴博世公司领导亲临现场共同见证了这一激动人心的时刻。

Nuvera燃料电池有限公司宣布与浙江润丰氢能动力有限公司(ZRHE)达成协议，开始制造和组装用于中国“新能源汽车”市场的燃料电池发动机。

今年以来，解放发动机事业部持续增强FAWDE品牌在海外市场的建设，在“乘船出海”和“自主出海”中均呈现出繁荣景象。截止7月，海外市场销量已突破万台，同比增长8%。