福田汽车的销量主要由商用车贡献，2018年6月，福田销售各类商用车44971辆，同比增长24.92%；2018年1-6月，福田累计销售各类商用车超过25万辆，具体为250578辆，同比下降5.46%。商用车的销量主要来自重卡、轻卡和轻客业务，这些细分车型在6月份的表现如何呢？

仅用8个月的时间，广西康明斯实现了从30000到50000台发动机的成功下线。这是怎么做到的呢？

继西安康明斯与康明斯供应链运营战略升级、成立西安康明斯中国零件分拨中心快速提升客户服务质量以来，近期，西安康明斯再做战略开拓，推进合作模式创新，与康明斯在国内的其一发动机合资公司-重庆康明斯进行了合资公司间的战略联袂-完成关于重庆康明斯M11发动机供应链移交、生产的战略合作项目。

7月2日，马勒集团执行副总裁Arnd Franz带领商用车销售副总裁Mattias Fix、中国区总裁胡坤等一行7人，访问解放发动机事业部，受到了钱恒荣党委书记、总经理和许海根党委副书记的热情接待。

据汉马发动机分公司提供的相关数据，截至六月底，汉马动力2018年上半年产量达11280台。其中3、4、5月份更是连续三个月单月产销突破2000台!创历史新高。值得关注的是，从投产到现在，汉马发动机累计产销已突破50000台，成功在国内主流发动机行列站稳脚跟，实现了汉马发动机发展的重大跨越。

近期，玉柴与一汽解放发动机事业部交流互动频繁。5月，中国内燃机工业协会理事会会长、玉柴股份董事长晏平率先打破了长期以来行业企业之间存在的隔阂，到访一汽解放发动机事业部。一月后，一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣就率研发、生产、销售、管理等各线管理层到玉柴。

今年5月23日，玉柴股份董事长晏平带领高管团队到访锡柴，与一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣进行了交流。中国两家优秀内燃机企业的真诚对话，在当时引起了各界广泛关注。

这些主流车企中，很多都有自产发动机，但云内德威依然是他们的首选动力之一，这又是为何呢？

今天我们在这里隆重召开氢能产业发展创新论坛，首先我代表清华大学向莅临本次论坛的领导和嘉宾表示热烈的欢迎，向长期以来关心和支持清华大学发展的各界朋友表示衷心的感谢！

MC07系列发动机自投放市场以来，用户普遍反映良好，特别在城市专用车、牵引车市场表现非常优异，但在售后信息中，也有用户希望对相关指标进行再提升。在技术中心指导下和杭州动力设计研究院技术团队的大力协助下，杭发公司根据用户需求，组织技术人员对MC07发动机进行了一系列改进提升。与之前的MC07发动机相比，这款被公司称之为“MC07 Plus”，是中国重汽自主改进的首款大冲程MC07国六发动机，具有在不增加发动机整体尺寸和重量的前提下，加大了冲程，提高了扭矩，改善了产品品质；使新机型具备国六排放水平，进一步增强了产品的市场竞争力。