8月24日，宁德时代发布2019年半年度报告，报告期内，公司实现营业总收入 2026384.42 万元，与去年同期相比增长了 116.50%，归属于上市公司股东的净利润为 210243.51 万元，同比增长 130.79%。

8月21日，比亚迪发布2019年上半年度业绩报告。报告期内，公司实现营业收入621.84亿元，同比增长14.84%，归属于上市公司股东的净利润为14.55亿元，同比增长203.61%，预计2019年前三季度净利润为15.55-17.55亿元，同比增长1.83%-14.93%。

近日，北奔重汽举行了国六产品与精品车型发布仪式，正式宣布北奔重卡全系车型进入国六时代。在发布仪式现场，第一商用车网小编采访了北奔重汽总工程师周亚伟。国六时代，北奔重汽有哪些要变，有哪些要保持？请看第一商用车网的报道。

经过近30年的高速发展，汽车行业在2019年迎来全新的挑战，销量减少、同比下滑似乎已成为车市常态，就连近两年商用车领域销量屡创新高的重卡市场，也在今年迎来一次又一次的下滑。尽管今年7月出现小幅微增长，但专家预计，重卡市场下半年还将以下滑为主调。

不知不觉第五季天龙哥大赛半决赛进程已经过半，2019年8月16日，告别雨中的济南，天龙哥大赛半决赛行至江苏无锡。34度的高温外加烈日当头，让比赛现场变得酷热无比，可即便如此，天龙哥们依然热情不减。

8月6日，第五期“爱心1+1”公益助学走访行动，正式拉开帷幕。6名爱心大使组成小分队，深入川渝地区, 历时6天，在事业部营销服务部川藏分公司和重庆分公司的大力帮助下，先后奔赴成都、宜宾、泸州、重庆等六个市镇，实地走访6户家庭，了解他们的生活现状和需求，将爱心助学资金和礼品送到7名学子手中，鼓励他们努力学习，健康成长。

规范是市场的必然趋势。在治超政策的稳步推进下，又一不合规车型——平板自卸半挂车即将正式退出历史舞台。

作为重卡领域的后起之秀，大运重卡在短短几年间就取得了长足的进步。特别是在今年6月份，大运重卡表现抢眼，单月增幅达到6%，实现逆势增长的同时，排名升至行业第七。可以看出，如今的大运实力已不容小觑。那么，接下来大运将会如何布局下半年市场呢？从近期工信部发布的最新一批新车公告，或可看出一二。

曾经红极一时的平板自卸半挂车，即将走向生命的终点。

8月13日，安凯客车发布2019年半年度报告，公司上半年累计销售客车3,009辆，同比下降7.30%；实现销售收入17.18亿元，同比上升15.02%；归属于上市公司股东的净利润3,892.59万元，同比上升127.39%。