在2017年12月份（2017年12月4日-2017年12月31日）的四周内，国内八家新能源客车企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为12.1分，较2017年11月份（2017年11月30日-2017年12月3日）下降9.7%。

进入2018年，对行业来说，一个比较关注的话题就是新能源补贴政策的调整。据目前网传补贴政策显示，2018年8—12米纯电动客车单台补贴将下降12—18万不等，相应米段的混合动力客车补贴也将下降6.75万—11.25万。政策的调整为市场带来了更深入的影响，进入2018年后，很多企业已停止了新能源客车的接单生产。根据目前市场形势，2018年1月份乃至整个一季度，新能源客车市场将呈现出“佛系”状态的存在。

第一商用车网最新获悉，2017年12月，我国以纯电动物流车为绝对主体的纯电动专用车市场共计销售各类车型5.8万辆，比上年同期的3.44万辆大幅增长69%。可别小看了这个69%的增速，由于2016年12月在2017年12月之前一直是月度产量历史最高值，因此，2017年12月5.8万辆的产量，意味着月度新高诞生。同时，这个接近6万辆的月度产量，瞬间就把纯电动专用车市场的产销量推到了15.35万辆，同比增长153%，创造了新的“十万辆”市场。

2018年1月10日，中通控股股有限公司（以下简称“中通客车”）发布2017年12月产销快报。快报显示，中通客车2017年12月销量环比、同比均出现小幅下降，但基数仍然很大。2017年12月，中通客车销售各类客车2945辆，环比下降2.22%，同比下降8%。

新年伊始，刚刚结束了年末冲刺的中通客车再次忙碌了起来。在其生产线上，除了来自国内各市场的旅团客车及校车订单外，200余辆充满着异域风情的海外订单，让我们眼前一亮，也引爆了海外市场新年订单的“小高潮”。

刚刚，从中通客车获得消息，公司与广州德耀校车集团签订了300台校车订单，这是2018年行业首个校车大单，中通客车赢得了市场“开门红”！该批订单的签订，也为中通客车全年校车市场的发展奠定了良好基础。

年初，面对2017年复杂的市场形势，中通客车制定了“一优多强”的战略布局，其中，旅团客车市场的发展成为重要支撑。近一年来，中通客车坚持对旅团客车产品的持续优化与市场开发，不断“攻城略地”，取得卓越成绩。据中国客车统计信息网数据统计，2017年1—11月，中通客车共计销售旅团客车5443台，同比增长108%。

12月9日，初寒的江北水城，天气异常地晴朗。这一天，“中通客车——家驰共享营地房车招远黄金海汽车营地发车仪式”在公司成功举行。经过简单的仪式后，11台中通营地房车顺利发往山东招远黄金海自驾车营地景区，将为当地游客提供全新的旅游体验，这也是中通房车首批批量交付用户。

近期，在中通客车厂区内，一台又一台的纯电动公交、旅游客车或积极筹备，或整装待发，准备奔向属于它们自己的战场。在这些车辆中，最引人瞩目的恐怕就是中通10米纯电动公交了。作为纯电动公交家族中的“大家伙”，其可以说代表了当前行业新能源公交客车的最高水平。

进入下半年后，沉寂了大半年的新能源市场，又兴起了新一轮的“比拼”。尤其临近年末，市场订单纷至沓来，各品牌自然大显神通。大浪之下，到底谁才是“真金”？近期，从一项专业行业统计数据中获知，在2017年8米纯电动公交单车型销量排行榜的前十名中，中通8米纯电动公交有4款车型入围，独占四席，而截止目前的销售总量则达4000余台，令行业瞩目！