近些年来，我国客车企业正处在繁荣发展阶段。据统计，目前我国客车产量已经达到世界客车产量三分之一，是当之无愧的客车生产大国。然而，繁荣发展的背后却存在着缺少关键技术、缺少核心竞争力的隐忧。

“准入门槛非常低，相比轿车和卡车，客车企业更像一个组装厂，有间厂房和工人就可以开工。”一位业内人士如此形容我国客车业。他的这一说法，虽有些夸张，但也道出我国客车行业一大软肋———缺乏关键技术。

根据宏观经济及政策法规判断，2011年汽车市场宏观环境肯定没有2010年好，另外，2010年汽车市场尤其是乘用车市场的高速增长在一定程度上透支了2011年的汽车市场需求。

2010年12月26日，河南郑州宇通工业园内的宇通客车总装线上，型号为ZK6122的宇通客车缓缓驶下生产线，购车客户郑州交运集团董事长赵军伟与全国劳动模范获得者宇通员工雷勇分别作为客户和员工代表，共同为宇通2010年第

在“十二五”开局之际，认清形势、判断方向对企业发展至关重要。因此，研讨会吸引了工信部、商务部、交通部以及道路运输协会、中国公路学会、长安大学、国家信息中心、机电进出口商会等政府部门、高校和相关机构的代

随着中国汽车工业整体水平的不断提高，中国客车产业也呈现快速发展势头。国内最大的客车制造企业郑州宇通客车公司26日宣布今年第4万辆客车下线。业内专家对此表示，国内客车企业要在取得优秀成绩的同时继续加大技术

12月26日，将是中国客车工业历史上又一个值得纪念的日子。郑州宇通工业园区沉浸在欢乐之中。一辆12米宇通豪华客车缓缓驶下了宇通总装车间的生产线，宣告了宇通2010年第4万辆客车的诞生!

日前，在艾利逊变速箱的一次媒体见面会上，艾里逊变速箱中国及亚洲市场经理陈静，发布了一份关于中国客车出口与品牌建立的报告。

由中国公路学会客车分会举办的2010年中国客车学术年会将于11月27日-28日在杭州举行。本次年会的主题是客车安全、节能 环保。

从一家以维修起步的客车企业，发展成为年销量近3万辆、市场占有率达23.9%的国内客车行业龙头，郑州宇通客车股份有限公司创造了属于自己的传奇，成为我省、我国工业的一张耀眼名片，连续多年跻身全国企业500强。