在李大开看来，中国重卡市场的峰值也许将会达到150万辆。 原因在于，近几年连续不断的持续投入，使中国处于世界经济的中心。

早在2009年，就有消息说2010年开始要全面实施国四排放标准。然而，时至年末国四标准依然处于“难产”的境地。虽有消息说明年要全面实施国四排放标准，但准确的实施时间却迟迟没有定论。 国四标准明年是否还将继

广西高速公路管理局等五部门近日联手启动“治理偷逃高速公路通行费行动”，偷逃通行费的车辆将登上收费站的“黑名单”，经过每个收费站时系统将自动提醒。报道说，广西目前有18家高速公路运营公司，在高速公路联网收

第一篇政策篇一出，立即有圈内朋友前来讨论，说未来重卡市场下降或可预期，但是，下降50%也有点太离谱了？有人说：“重卡要下降50%，那国家经济岂不要崩盘？”还有人问笔者依据是什么，笔者直言：“常识”。

在我国,随着城市的不断发展扩大,缓解城市道路交通拥堵已到了刻不容缓的地步,许多城市提出了“公交优先”的城市交通发展思路。然而,近年频发的民营公交停运事件,以及“脏、冷、破”问题,让城市公共交通事业发展频频受

在近日国际油价小幅下跌、政府加强检查等多种因素影响下，国内柴油批发价持续下挫。易贸资讯监测数据显示，29日全国柴油批发价普跌，其中京津冀、山东和辽宁等地的柴油销售已基本结束批零倒挂现象。这也是“柴油荒”

时隔十多年，当世界电动车大会（EVS）再次在中国举办时，来自世界各地电动车领域的专家们无疑感受到了这个新兴市场上新能源车的热度。不仅参会人数创造纪录，与大会配套的展览规模更是翻倍增长，而且与十几年前参会

在各类汽车产品中，大中型客车受市场特点、产品特性等影响，入行门槛一直较低。政府部门提高商用车企业准入门槛，受影响最大的恐怕当属大中型客车行业。15亿元或者20亿元投资、5000辆产能，这样的门槛到底有多高？客

在承担社会责任这件大事上，一向来我们似乎更多地寄希望于企业的“自觉革命”。“自觉革命”当然要，但仅靠“自觉革命”是远远不够的，并且终久也靠不住。体制的问题没解决，尤其是对有恃无恐的垄断企业而言，寄希望

据中国汽车工业协会统计，2010年1-10月，客车产销28.59万辆和28.90万辆，同比增长31.15%和33.57%；客车非完整车辆产销7.06万辆和6.99万辆，同比增长8.34%和7.37%。 相比2009年的客车市场，今年的客车市场可谓“