在刚公布的南京公路客运站点规划中，目前的汉中门站已经不再存在，取而代之的是新建中胜客运站。2010年12月13日，汉中门车站负责人又向媒体透露，他们不打算把汉中门站整体搬迁至中胜站，而是想在这里保留一部分线路

第一个要讲的内容是把中国的市场背景介绍一下，就是中国卡车的演变。第二部分是有关中重卡市场的展望。第三部分是关键主流趋势，包括整合，以及混合动力卡车的一些潜力。

2008年，中国重卡销量前三甲为重汽、一汽、东风；2009年，一汽超越重汽成为第一，东风居第三。2010年快要接近尾声，各重卡企业的销量情况基本尘埃落定，谁又是今年重卡市场上的“抢眼”主角？谁又在今年的重卡市场上

中国数家研究机构和山东临沂中文沂星电动汽车有限公司联合研制的两款纯电动城市客车，在整车轻量化等核心技术上达到世界一流水平。

近年来，国家一直在推行的“公交优先”，在北京、上海等一线城市效果显著。但在一些二三级城市却存在着很多问题——成本上涨、收入减少、经营压力大、亏损面扩大，虽然年年拿着政府的补贴，公交公司仍然在亏损，而且

在中国客车50年论坛上，行业人士曾提出：“在国际上基本没有客车企业集团，中国客车能否出现一个以客车为主业的集团?”确实，世界客车多数是集团的延伸。国内也是这样，但鲜见成功。

两个“中国重汽” 净利润为何相差如此悬殊？ 　　 在深圳证交所和香港证交所，有两家证券简称均为“中国重汽”的上市公司；但事实上，它们并非同一实体，而是母子公司。

2010年10月30日下午，伴随着4枚重达80多克的金牌挂在四位潼关物流港队赛手胸前，以“野战狂飙，真金英雄”为主题的陕汽杯2010全国超级卡车大赛如期谢幕，而作为中国卡车越野运动的开创之举，有关陕汽重卡的话题仍继

面对“高铁时代”带来的如闪电一般的运输速度，曾呈现“压倒性”优势的高速公路客运受到颠覆性冲击。业界普遍认为，高速公路客运已经到了危机关口，必须发挥比较优势，创新服务模式，才能迎头赶上。

中巴车曾经辉煌地主宰过城市公共交通，也在一定程度上方便了百姓的出行，但不可争议的现实是：中巴车在日渐演绎“公交车配角”的同时，其本身存在的弊端愈来愈为百姓所诟病。