需求生变 国内重卡业能否浴火重生?
现阶段及未来一段时期内，中国市场需要什么品质的重卡？相信这是所有重卡企业都急于求解的一道难题。而随着国内市场环境的不断变化，用户需求不断升级，这个问题的答案也会逐渐明朗。“未来十年，中国的中高端重卡会快速发展，并逐步成为市场的主流。”安徽华菱汽车股份有限公司副总工程师白云志说。
他的这一观点，在重卡行业人士中极具代表性。他们认为，随着我国人均GDP的提升，用户对于车辆的品质要求也越来越高。这使得“价格较一般重卡产品提高20%~30%，安全性、舒适性、环保等方面性能大幅提升”的中高端产品，在市场中的比例会快速增长。
事实上，这种需求态势的转变已初见端倪。统计数据显示，近年来国内中高端重卡需求明显增加。并且，中高端产品份额逐年走强。越来越多的重卡企业将高端产品作为战略重点，加大研发力度，以期能在未来竞争中占得先机。
需求生变
众所周知，包括重卡在内的商用车是为运输行业服务的。因此，国内运输业的变化将对重卡的需求产生直接影响。这种影响不仅表现在需求量上，也体现在对需求层次的拉动上。
目前，交通运输行业正面临重大变化，这对重卡技术和产品也提出了更高的要求。对此，东风商用车公司总经理黄刚就认为，现在国内运输行业正在由传统的发展方式，不断向集约化、效率化、专业化和智能化方向转变。在此过程中，运输行业本身的赢利模式也开始发生变化。比如过去多数用户都是靠超载赢利，“标载部分只够缴纳路桥费、燃油费等成本开支，只有超载部分挣的钱才是自己的。”一位行业人士告诉记者。
而现在，这种模式正在遭遇重重挑战。“严格治超政策下，用户靠什么赢利？必须靠效益。这也就意味着，过去他们‘多拉慢跑’就能把钱挣到手里，但今后必须在‘少拉、快跑、高效’上下功夫。作为运输工具的重卡，自然也要跟得上这种需求的变化。”黄刚说。
他表示，东风商用车公司调研发现，其新增客户正在逐渐减少，在客户中占据的比例已不足50%。但客户保有量却在逐渐增加。“这说明，客户的换购需求正在增多。老客户的购买经验越来越丰富，购买力也逐渐增强，所以换购需求将会占据未来市场的主流。”黄刚表示。
此间，重卡市场的用户结构也在发生变化。现阶段在客户群中占据70%比例的个体卡车运输户，将逐渐被行业大客户所取代。也就是说，未来以物流公司为代表的行业客户将成为重卡市场的需求主体。
与散户相比，这一群体在购车时的决策更加理性。他们考虑的不仅是价格，更在乎车辆的性能、品质和增值服务。这种需求特点也为中高端重卡带来了更多的市场机会。
法规趋严
相对于乘用车，我国在包括重卡在内的商用车领域的标准、法规较为滞后。这在一定程度上，影响了商用车产品质量的提高，也间接抑制了中高端产品的研发与销售。
白云志告诉记者，企业进行产品提升的动力，一方面来自于用户需求，另一方面就是法规、标准的要求。过去，重卡用户的要求多集中在可靠性和经济性上，在安全性、舒适性等方面要求偏低。政府法规要求也不严格。
但目前，政府正在加强商用车相关政策的制定，以及实施和管理。据了解，近年来我国颁布了不少针对商用车环保、安全以及节能等方面的政策法规。而且，执法过程也越来越严格。“比如在安全方面，工信部对于防护装置等与安全相关的技术规范的一致性检查力度非常大。如果不具备生产一致性，产品将面临着从公告目录中被取消的风险。同时，相关部门还加强了对商用车油耗限值的要求。法规环境的严格，一方面给企业带来了新的挑战，但同时也为重卡行业的需求升级，起到了相当大的促进作用。”黄刚说。
洗牌将至
面对市场环境变化对重卡品质提升的要求，业内人士普遍认为，未来十年，我国中高端重卡将会快速增长。而在对这个日渐增大的市场蛋糕进行切分的过程中，重卡行业的竞争格局极有可能会被改写。
对此，白云志认为，市场需求由低端向中高端转变之后，国内不少重卡企业单纯靠销量增长的模式将无法再持续下去。而在新一轮的角力中，究竟是外资品牌，还是升级后的自主品牌更有竞争力，还有很大的变数。
“过去十年，国际品牌纷纷进入中国市场，其中有合资的，也有直接销售整车的，但几乎都没有取得什么建树。根本原因就在于，用户的购买能力和对车辆的品质要求还相对较低，以高端见长的国际品牌‘水土不服’。”白云志说，“未来十年，在需求升级之后，他们极有可能会利用自身的既有优势，展开更大的动作。”
事实上，这已经不是一种猜测。当中国的重卡制造商正千方百计地走向海外时，全球的卡车制造商也纷纷到中国“掘金”，国内重卡市场竞争的“国际化”趋势也越来越明显。
而在这种竞争中，握在国内企业手中的“王牌”实际上并不多。在黄刚看来，虽然借助价格优势，目前国内品牌占据着中国重卡市场99%的市场份额，但在中高端市场，这种优势正在一步步弱化。而且，国内重卡产品在进行技术、质量提升过程中，成本会逐步增加，其价格竞争力也会被削弱。“国内重卡企业赖以赢得市场的‘法宝’越来越失去作用。相反，国际品牌产品，不仅技术更高、品质更好，而且通过本土化战略，其价格也越来越‘亲民’。那时候，国内用户还会仅仅留给他们1%的份额吗？”黄刚充满忧虑地反问道。
