目前排放标准真是要逼死车企的节奏，让车企惊心的最严汽车排放标准“京六”在五一假期前终于被叫停，然而，同样严格的“国六”却宣布在今年底将制定完成，2017年开始全国普及推广。对于不少地区来说，今年才刚开始进入“国五”时代，譬如广东地区，刚被国五排放标准实施一事折磨得疲惫不堪的消费者、二手车商，如今又要忐忑倒数着“国六”莅临的日子。

2016年5月14—15日，2016新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨论坛（以下简称“对接采购交流会”）在山西太原召开。

当前，我国已经成为名副其实的全球第一物流大国。数据显示，2015年我国社会物流总额约达220万亿元，货车司机3000万人，在用车辆1450万辆，物流岗位吸纳的从业人员总数超过了3000万人。但随着物流业在社会经济生活中的作用越来越重要，行业存在的诸如效率低、成本高、规模小等问题也日益突出。春江水暖鸭先知。记者获悉，目前包括海尔、菜鸟网络在内的诸多企业已经开始借助大数据发力智慧物流。

自去年首次合作后，今年江淮汽车和恒大冰泉再度牵手，于5月9日举行了百台轻卡首批车交车仪式。双方站在战略合作的新起点，未来，江淮产品高端的品质、丰富的车型、完善的全国服务网络，将为恒大冰泉提供高效可靠的物流运输保障。

5月10日上午，斑马快跑中国互联网+新能源汽车发展大会在武汉光谷金盾大酒店隆重举行，共吸引了近千人到会，逾百家新能源汽车厂商、充电桩企业、金融机构参与了此次大会。

相信很多朋友都比较喜欢车，每次国外有新车上市，或者车展等，各大车企都会把自己先进的发动机技术亮出来。作为他们宣传的重点。那么，为什么这些发动机到了中国，就有这样那样的问题，或者说，就成为了垃圾呢？

2016 年 4 月 25 日，福田汽车在第十四届北京国际汽车工业展览会上，发布了第一代福田互联网超级重卡欧曼EST、超级轻卡欧马可和奥铃。在其发布两天后，福田特为此事发布公告。公告中称，目前，福田互联网超级卡车的主要产品以超级重卡、超级中、轻卡及环境装备为目标，未来将拓展到 VAN 及客车等商用车全领域。

近期，各上市车企年报密集出炉。从年报中可以看出，由于市场业绩表现不一，各企业的净资产发生了很大变化。第一商用车网统计了19家汽车及零部件上市企业净资产情况，并进行了“身价”排行，看看面对严峻的市场形势，哪个企业“身价”大涨，哪个企业“自跌身价”。

众所周知，山东是全国重要的客车市场，也是各大客车企业的必争之地。博能上饶客车也在不断地努力开拓山东市场，凭借着日益提高的市场认可度和品牌影响力，博能上饶客车成功拿下山东地区的200台SR6850BEVG纯电动客车大单。目前部分车辆已下线，剩余的车辆正在火热生产中，将分批交付客户。

作为汽车行业的第一大法， GB1589修订可谓是牵一发而动全身。这不 GB1589还未尘埃落定，围绕着该标准的修订，多个与之相关的国标和行标也提前启动修订计划，国标《车辆运输车通用技术条件》（以下简称轿运车标准）就是其中之一。由于 GB1589在轿运车车长、车宽以及中置轴挂车等方面做了不少修改，所以轿运车标准也随之做了很多调整，对轿运车的生产提出了更为细致的要求。轿运车标准将做哪些改动？对今后的轿运车行业有什么影响？我们不妨看看。