4月26日，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称上菲红）在北京车展上发布了其最新产品Cursor11，自此，上菲红便形成从9L、11L到13L排量的完整产品链。

2016年4月25日-5月4日，两年一度的车坛盛事“第十四届北京国际汽车展览会”在中国国际展览中心拉开帷幕。作为全球顶尖的车展之一，北京车展不仅是汽车展示的场所，更是各个厂商最顶尖技术的汇集地。作为欧系轻客领先企业、轻型商用车卓越制造商，南京依维柯此次以“洞察未来”为主题，将代表依维柯全球最新技术成果的概念车与南京依维柯旗下明星产品同台亮相。这也标志着依托股东方上汽集团和意大利依维柯优势资源，南京依维柯凭借前瞻的造车理念和先进的尖端科技，再次进入了全面发展的新阶段。本次发布活动，南京依维柯股东方领导上汽集团副总裁、南京依维柯汽车有限公司董事长蓝青松先生，和凯斯纽荷兰工业集团亚太区副总裁兼依维柯中国区总裁Michele Lombardi先生也亲临现场，共同见证了依维柯VISION概念车的璀璨亮相。

作为以乘用车为主的国际性展会，北京车展上的商用车企虽然很拼，但依然规模有限。尤其是平日里最善于炒作的轻型商用车，今年的北京车展上也少了几分活力。

2013年8月份，四川现代“康恩迪”在成都温江工厂下线，并于当月的成都车展上市，正式进入国内高端商务中巴市场。

我们4月27日参加了宇通客车的年度股东大会，与公司董事长汤总、董秘于总、证代赵总、新能源客车负责人李总等高管进行交流。

在中国车市进入低速增长的新常态下，排名前六的中国汽车制造商，制定“十三五”规划时表现出格外谨慎。26日，上汽集团、东风汽车、一汽集团、长安集团、北汽集团在2016中国汽车论坛上分别释放各自的 “十三五”规划，加上广汽集团于去年11月在广州车展期间发布的“十三五”规划，六大汽车集团已基本上呈现出未来五年的发展路线和销量目标。

5月6日物流节临近，致力于构建中国公路物流网络运营系统的传化物流集团于近日发出消息，欲联动其线上互联网产品和线下公路港实体，发起首届传化物流节，打造出一个物流界的“双十一”。

乘龙T7在北京车展上全球战略首发，想必给卡友们留下了深刻的印象。而近日，东风柳汽再次宣告乘龙T7将荣耀出征2016年中国卡车公开赛，与各大实力车型同场竞技。赛车场上激烈的角逐，使得原本炎热的夏天更加火热，而乘龙T7荣耀出征将如何施展拳脚？

如果说北京车展是一个闪亮的舞台，那么现场展出的靓车和各种新品便是台前最吸眼球的明星。我们震撼于车展现场的强大磁场力，但也不要因此忽略商用车企业正在发生的其他大事件。

第14届北京国际汽车展于4月25日开幕。细心的业内人士会发现，除了万力轮胎，国内外主流轮胎企业几乎悉数缺席这届车展。