2020年初，一场突如其来的新冠疫情，彻底打乱了许多人的工作节奏。新的一年如何发展才日新月异，似乎还并未完全明了，一个多月的宅生活即将结束，复工复产的号角陆续响起。城市物流创业者、个体司机今年到底怎么干，末端配送领域的人们选车、用车该制定怎样的方案？

受疫情影响，多数卡友今年的复工日期相比往年都推迟了很多。不过，近日交通部等部委连发声明开始引导物流行业复工，并且明确高速过路费将从2月17日免费至6月30日，时间长达4个多月，让利于卡友。

【第一商用车网 原创】江铃、上汽大通、江淮星锐、南京依维柯、福田图雅诺、东风御风、宇通客车、厦门金旅、厦门金龙、苏州金龙海格等车企，以其拳头产品——负压救护车，成为驰援抗疫一线的先锋部队和生力军。这些支援武汉、湖北以及全国各地的轻客品牌救护车，谁是您心目中的“战疫第一车”呢？

【第一商用车网 原创】这里笔者就为大家重点说一说重卡新秀 —— 三一重卡的延期还贷政策。

随着新冠肺炎疫情形势向好，各大企业复工复产，人流逐渐汇集，出行安全关系着人们的健康问题，也影响着全国的疫情防控大局。为更好保障在疫情期间的公共出行，客车企业纷纷推出具有特殊防护功能的“健康客车”。

2020年注定是一个不平凡的年份，新冠肺炎给汽车行业带来了一些冲击。面对疫情，考验的不仅是企业的生存以及应变能力，更是考验企业在面对突发事件时如何解决利益、员工、社会责任等方面的综合能力。对此，各大车企积极响应战疫号召，纷纷出台关怀政策，帮助客户解决看车、用车、购车、维修和保养等一系列难题。但各家车企出台的关怀政策各有所长，那就看看哪家的更有诚意，让人心动?

近日，针对有消息称“中国汽车工业协会向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议”，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在接受媒体采访时表示，中汽协会确实向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议，不过并未公开，是否采纳也暂未可知。

为什么在疫情前首都10辆轻卡5个是奥铃？为什么在疫情期间路上运输医疗物资民生物资的轻卡几乎都是奥铃？为什么车队那么多品牌的车，一到跑长途抗“硬活”的时候必选奥铃？原因无非两点：第一，国难面前有担当；第二品质面前有保证。

2月20日,欧洲标准 公路航班——欧航ME4平台发布暨欧航超级中卡购车节线上直播在超级卡车体验中心盛大举行。本次活动中，欧航欧马可事业部不仅发布了全新一代ME4中卡技术平台，欧航启航版亦震撼上市。作为大变革时代的产物，ME4平台将不断升级的欧洲标准与近乎严苛的国典标准完美融合，持续引领行业技术变革发展方向。

【第一商用车网 原创】疫情面前，全国上下众志成城，不少企业都在贡献着自己的力量。轻卡作为城配运输中的主力，在这场抗“疫”之战中，同样发挥了“至关重要”的作用。目前为止，我国各轻卡品牌或企业均用实际行动展现出应有的社会责任。这其中，福田奥铃在疫情发生后，率先发布为抗“疫”中轻卡不分品牌免费救援的气魄，颇有轻卡领头羊的风范。