尽管2019年汽车行业整体下行，但商用车行业似乎呈现出不一样的风景。根据多家商用车企业披露的年报可以看出，超过一半企业都实现了净利润的增长，有的净利增幅高于收入增幅，还有的相比上年实现了扭亏为盈。并且，在这些企业的年报中，都发布了2020年的工作目标，让我们一起来看看吧。

进入4月，复工复产的企业越来越多了，城市物资需求也在慢慢恢复正常，接下来城配物流市场或将迎来利好。在去年“5.21”事件以来，4.2米的城配轻卡市场掀起了一场主打“蓝牌无忧”的风暴，各家轻卡企业或品牌纷纷推出轻量化新品。那么，在这些主打合规蓝牌轻卡中，您最看好哪一款呢？

重卡是价值创造的载体，运营是谋生的手段，而安全是寸步不让的守护防线。陕汽德龙X5000拥有生命的“超能防护罩”，全维度防护保障，全方位的安全守护。

即使在当前的特殊时期，上柴动力包括H系列发动机在内的动力产品销售火爆，逆势增长，引发了广泛关注，人人皆想窥见这其中的奥秘所在。原因很多，仅从“省油”中即可窥见一斑。

人人皆知蜀道难。但被李白称为“难于上青天”的蜀道，只是横断山脉不起眼的一个起点。与迂回漫长的青藏铁路不同，更具战略价值的川藏铁路正是要横贯横断山脉，与世界上最凶险的地形地质短兵相接。

近日，中国内燃机工业协会统计工作部发布《2020年3月内燃机行业市场经济运行综述》。数据显示，随着行业内企业复工复产进度加快，3月全国内燃机销量出现明显回升，但由于疫情的影响，当月销量仍低于历年同期。细分市场仅发电机同比实现增长，而商用车用内燃机则连续两个月下滑。

最近好多人都打听我，还听说“我”爆单了，其实我一直都很优秀好嘛！既然大家都想了解我，好吧，今天我摊牌了~

近两年，大马力重卡车型，以其高效、安全和舒适等特性，受到高效物流市场的追捧。虽然行业内外对此也存在一些争议，因为有人认为，使用大马力重卡会很容易让人联想到意图“超载”，但在国家严格治超、按轴收费的大环境下，想来很多人会更理性的看待这一问题。

现在物流市场竞争越来越激烈，运输的货物也是越来越多元化。在零担运输领域，其货源不固定，路线不固定，需等待配货等特性决定了车辆要具备轻量化、省油、性价比、稳定可靠等特点。

4月14日，一汽轿车发布2020年第一季度业绩预告，一季度归属于上市公司股东的净利润14500万元-21500万元，与上年同期重组前相比，预计增长276.25%-457.90%；与上年同期重组后溯调整数相比，预计下降76.51%-84.16%。