“我们过去有一句话是‘弯道超车’，我认为这句话是传统语言，新能源改变了这句话，我们现在是在一个起跑线上‘超车’。”

12月17日，以“聚焦客户，提升品质”为主题的东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车股份）2017商务大会在武汉隆重召开。2017年，东风汽车股份全价值链将以客户为中心，以品质提升为重心，衷心满足客户需求的同时，实现东风轻型商用车事业的稳健持续发展。

补贴是新能源客车产业发展的最大动力，也正是因为补贴使得今年的新能源客车市场陷入了僵局。

今天上午，陕汽重卡2017商务年会在陕汽商用车产业园召开。大会以“创新驱动 价值营销 抢抓市场 实现超越”为主题，以档案馆的新颖形式开始，让人耳目一新。陕汽控股董事长、党委书记袁宏明，陕汽全国渠道战略合作单位、金融界以及第一商用车网等媒体代表共计1500余人参加了此次大会。

12月10日下午，日本超级电容协会会长崛洋一教授等近20位相关人士莅临江苏常隆客车参观考察。

12月初，万达集团董事长王健林的一份繁忙的日常安排表被网络刷屏，吃瓜群众有机会一窥首富的日常行程，兴奋者有之，自省者已有之。首富的一份行程表，瞬间被煲成一锅浓浓的鸡汤，励志中国人。

寻寻觅觅 兜兜转转 一直想找寻更适合自己的卡车

至2016年，新能源客车自进入21世纪发展的16年中，先后经历过多种模式。哪些在蒸蒸日上，哪些又岌岌可危呢？

今年年初，国家环保部和工信部共同发布了《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》（以下简称《公告》）。《公告》指出：根据油品升级进程，部分区域实施机动车国五标准。同时，《公告》也正式明确了我国全面实施机动车国五标准的时间表。

世间万物都有自己的独特之处。人们虽然常说，第一只有一个，但其实不然，每个人对第一的理解不同、标准不同，因此每个人心目中都有一个“第一”。